За інсталом: Банку злегка довше ніж рідна, тому і глухихдобре хоч і прямоток.Зірвали гаки зі старої банки і приварили донової куди варити) Стандартні які на кузові просто загнули на 90*градусів і одягли старі резинки. Вистачить, якщо враховувати щорідна 41…45мм + сплюснута на кутах поворотів. Робили хлопці начорній горі на кічкасі, свою справу знають, роблять все красиво іза демократичну вартість
Навіщо прибрав каталізатор? У мене стоїть ГБО, якщо вникнутито для газу він то й не потрібен каталізатор . Але ця гидота дужеконденсує вологу у вихлопі і коли машина працює на газі такевідчуття що їй страшно і вона писає) Зняли, вибили, зібрали тазабули. Сподіваюся вихлоп мені скаже тільки спасибі і не буде такгнити. Відчуття:Звук? ! та як на стоку, не чути взагалі його. А осьрозгін від 0 до 100 покращився) Ось два відео, середнє значення зачасом на тому самому ділянці дороги. Було 15.4с стало 14.8с, та цедрібниця, але приємно що машинці полегшало дихати))
Чому таке велике час? на 15-й ковці або на штампах 11.5с виходить, а на це літо одягнув широкі борбети з вагою диска майже на 3кгбільше ніж попереднє кування. Ось і час такий вийшов
бортовик від Red1982 Завмер на дірявому вихлопі:
Замір на СААБівському банку і без каталізатора:
ЗВУК телефон не передає в точності як у реалі, але всеж)
<
мій дірявий прямоток
сааб vs стік
саабік. 48.01
ось такі ось діаметри вихлопу бувають прямоток прямоток
сам каталізатор з боку двигуна
кат з боку глушника
не такий він і страшний, вибили та й все…
прикладочка
> де то так< �де> то так< < > обхід балки
обхід балки
як вдома став)
прям як заводський
навіть самому подобається
звертаю увагу на кріплення, на кузові нічого не перетравлювалосявсе на місці не випирає, сів рівно як і належить здається навітьбільш захований ніж заводський який був спочатку тут.
Коментарі1
Коли ж ти ганяти перестанеш?))))