Невдало підлив мастила

Оххх і витрата олії на новому агрегаті )
Що не виїзд - так "підлити масла! ". Ось щоразу, як я виїжджав -реально робив таку операцію .
Оскільки з минулим мотором я вже й забув про те, що означаєперевіряти щуп при кожній поїздці (зовсім не з'їдало, як меніздавалося) — одного разу я натупив…
Домовилися з товаришем зустрітися на треку, покататися, зняти відеоз дрона.
Відмінний настрій, ключі, документи, дрон — начебто все взяв, поїхали! , виявив очевидне, підлив масла з каністри, завів, подихавгорілим маслом, поїхав — все начебто як завжди.
Приїхав на місце, вийшов з машини і дивлюся весь бампер обригавсячи то антифризом, чи то маслом!
Терміново відкриваю капот, а там вся підкапотка в маслі, капаєзверху з капота на руки, з бампера на ноги… Ох же худоба яка, хтозабув маслозаливну пробку закрутити.
Ну, звичайно, настрою і олії на покататися вже немає - думки лишепро надію, що двигун не встиг постраждати масляним голодуванням. Дотого ж лампочка тиску олії жодного разу за поїздку не світилася —це втішало.
Зачекавши деякий час, затамувавши подих, із заплющеними очимадістаю щуп, щоб подивитися і переконатися, що олії ще вище замінімум. І ура! Олії ще трохи більше мінімуму, значить менісьогодні пощастило )
До речі, пробка маслозаливної горловини не загубилася — простозалишилася лежати на акумуляторі, як я її і поклав. Прикрутив їїназад і акуратно поїхав додому, намагаючись не крутити мотор, нущоб масла вистачило. Далі потрібно було це все змити скоріше, чогоя не зробив. Подумав, що в мене всі трубки силіконові, і нічому незагрожує небезпека. Однак через кілька днів, коли я зібрався здумками все там почистити і протерти, я виявив, що бронепроводипочали розкладатися, стали липкими і неприємними. Трохи шкода, алевсе одно легко відбувся, можна сказати. Фоток ніяких немає. Єпережитий стрес