Літні колеса

За вікном у всі права вступила весна, стовпчик термометра з кожнимднем ​​піднімається все вище і вище, а, значить, настав час змінити "малибушці" зимові "валянки" на літні "босоніжки". br/>
До речі, про "валянки"... Оскільки взимку особливого натхненняписати пости про обновки не було (та й часу, чесно кажучи, теж булоне особливо на це), то постараюся цим самим записом "вбити двохзайців", А саме розповісти про ту шинно-дискову епопею, якапочалася ще взимку і підійшла до свого логічного завершенняминулого тижня.
Отже, "з того берега моря", а, якщо точніше, то з того берегаАтлантичного океану, "малібушка" припливла-приїхала (або, все-таки, приїхала-припливла? ) у стандартній для її комплектації "взутті" - "всесезонна" гума 245/45 R18 Continental ProContact TX на фірмовихфільдеперсових дисках пакета опцій "Sun and Wheels Package". Я невипадково взяв слово "всесезонна" в лапки. Так, "демісезонні туфлі"від "континенталь" дуже добре проявляють себе і на сухому і намокрому покритті, машина ними чудово управляється, гумовий бортзахищає кромку диска. Але ... Як не існує однаково хорошого взуттяна всі сезони, так і у випадку з "всесезонними" шинами, зауніверсальність потрібно чимось платити. Влітку це – підвищений шумна шорсткому покритті, взимку… Взимку… Може, з техаської зими цішини нормально й справлялися, а ось з нашими реаліями у виглядізакатаного та зледенілого снігу та ожеледиці – якось не дуже…Загалом, вирішено було вчинити радикально і перевзути «Малібушку» внормальну зимову гуму. Щоб не терзати свою тонку вразливу душусумнівами та муками вибору, вчинив просто – маючи тривалийпозитивний досвід експлуатації фінських зимових шин на «Ластівці», вирішено було, не мудруючи лукаво, і на «Малібушку» купити щосьподібне, тільки, звичайно, модель новіша та й розміром більше… :-)І ось, розлучившись з деякою кількістю паперових грошей, стали мищасливими володарями чотирьох зимових шин Nokian Hakkapeliitta R3тієї ж штатної розмірності 245/45 R18.
Малюнок протектора Хаккапеліітти Р3
Ну а щоб щоразу не морочитися з перебортуванням шин на диски (ну нелюблю я подібний знущання над гумою), знову ж таки, з досвіду«Ластівки» вирішив я придбати другий комплект дисків для літньоїгуми. І ось тут почалося найцікавіше!
Уся справа в тому, що «Малібу» 9-го покоління має не дуже поширену«розболтовку» дисків – 5х115мм (якщо комусь цікаво – розмістю повніпараметри дисків – в самому кінці записи). Відповідно, вибірдоступних коліс дуже обмежений. А хотілося щось у 18-дюймовомурозмірі з цікавим дизайном, нормальної якості та за більш-меншосудні гроші… У результаті те, що вдалося знайти, підходило за всімакритеріями, крім одного… Диски дизайну, що сподобався, починалися зрозмірності в 19 дюймів. Тобто. «всесезонку», що звільнилася, натягнути на них не вийшло б ні за яких шаманських танців збубнами. Але диски дуже хотілося саме такі, «з перламутровимигудзиками». І, махнувши рукою («згорів сарай – гори та хата! »), була куплена нова літня гума Continental SportContact 6 245/40 ZR19XL. Звісно, ​​все це було споряджено, відбалансовано і стало чекативесняного тепла. А ми поки що каталися, як і належить, нанормальній зимовій гумі та штатних дисках. І виглядало це все якосьтак:На зимовій гумі І ось, минулого тижня, нарешті, настав часперевзути машинку на нові літні колеса.
Так що тепер «Малібушка» виглядає ось так:
Ось такі коліщатка
Малюнок протектора літніх босоніжок… :-)

> Для тих, хто дочитав багато букв до кінця і додивився багатокрасивих (сподіваюся) картинок – маленький бонус – розміри шин тадисків коліс, що штатно застосовуються на Шевролі «Малібу» 9-гопокоління:
Те, що однаково для всіх модифікацій:
Діаметр кола центрів кріпильних отворів автомобільного диска PCD (та сама «розболтування») – 5х115мм.
Діаметр центрального отвору Center Bore, він же DIA – 70, 3мм .
Кріплення – гайка з конусом, різьблення – М12х1, 5, момент затяжки –140 Н*м. Від діаметра диска та розмірності гуми:
16 дюймів – диски 6.5Jx16 або 7Jx16 ET40 – використовуються з гумою205/65R16 94H.
17 дюймів – диски 7.5Jx17 ET 225/55R17 95H.
18 дюймів – диски 8.5Jx18 ET49 – використовуються з гумою 245/45R1896H.
19 дюймів – диски 8.5Jx19 ET49 – використовують .
Всім дякую за увагу, і — удачі на дорогах!

"
Ось такі коліщатка
Малюнок протектора літніх босоніжок… :-)

Для тих, хто дочитав багато букв до кінця і додивився багатокрасивих (сподіваюся) картинок – маленький бонус – розміри шин ідисків коліс, що штатно застосовуються на Шевролі «Малібу» 9-гопокоління:
Те, що однаково для всіх модифікацій:
Діаметр кола центрів кріпильних отворів автомобільного диска PCD (та сама «розболтування») – 5х115мм.
Діаметр центрального отвору Center Bore, він же DIA – 70, 3мм., 5, момент затягування – 140 Н*м. Тепер параметри, що змінюються взалежності від діаметра диска та розмірності гуми:
16 дюймів – диски 6.5Jx16 або 7Jx16 ET40 - використовуються з гумою205/65R16 94H.
17 дюймів - диски 7.5Jx17 ET45 - використовуються з гумою 225/55R1795H8. Jx18 ET49 – використовуються з гумою 245/45R18 96H.
19 дюймів – диски 8.5Jx19 ET49 – використовуються з гумою245/40ZR19 94W.
Дякуємо за увагу, дорогах!

"
Ось такі коліщатка
Малюнок протектора літніх босоніжок… :-)

Для тих, хто дочитав багато букв до кінця і додивився багатокрасивих (сподіваюся) картинок – маленький бонус – розміри шин ідисків коліс, що штатно застосовуються на Шевролі «Малібу» 9-гопокоління:
Те, що однаково для всіх модифікацій:
Діаметр кола центрів кріпильних отворів автомобільного диска PCD (та сама «розболтування») – 5х115мм.
Діаметр центрального отвору Center Bore, він же DIA – 70, 3мм., 5, момент затягування – 140 Н*м. Тепер параметри, що змінюються взалежності від діаметра диска та розмірності гуми:
16 дюймів – диски 6.5Jx16 або 7Jx16 ET40 - використовуються з гумою205/65R16 94H.
17 дюймів - диски 7.5Jx17 ET45 - використовуються з гумою 225/55R1795H8. Jx18 ET49 – використовуються з гумою 245/45R18 96H.
19 дюймів – диски 8.5Jx19 ET49 – використовуються з гумою245/40ZR19 94W.
Дякуємо за увагу, дорогах!