Куля переднього нижнього важеля померла

З'явився дивний металевий писк з боку водія.
У чаті львівського Alfa Romeo клубу більшість вказали на кульову. Ія наступного дня поїхав на діагностику.
І як на зло звук зник рівно в той момент як заїхав у бокс. Механікудовелося повірити мені на слово… А вердикт був… Шарова нижньоговажеля померла, сайлентблоки в задовільному стані. Поки вона звідтине витекла повністю — скрипу не було.
І вже через дві години знову почала скрипіти. Так як кульова йде взборі з важелем потрібно було вирішувати, їхати на реставраціюкульових або замовляти нові важелі.
Перший варіант відразу відпав, хоча він був бюджетнішим, і приживих сайлентах можна було ще рік-два їздити Або одразу змінювати івсі сайленти, що вже не так бюджетно і простіше купити нові важелі.І виявилось, що варіантів багато. Найпопулярніші це TRW, MAYLE іоригінал, а також реставрація оригінальних важелів, кастомнакульова яку можна буде обслуговувати в майбутньому і поліуретановісайлентблоки (можна і звичайні). Відгуки щодо кожного з варіантівзробив для себе певні висновки.
TRW ходить не так довго як оригінал, але й коштує майже адекватнихгрошей, першим вмирає один із сайлентблоків, який можна без проблемзамінити і проїхати ще трохи до того як помре кульова. А далі зновукупівля нових важелів. MEYLE в цілому так само. Але мені потрібнобуло розумніше вирішення проблем з важелями, і я його знайшов. Проце у наступному записі до бортжурналу.