Заміна переднього сальника колінвала Chevrolet Aveo Sedan. І проточка гальмівних дисків.

Якось приїжджав я в Одесу, зустрічати друга з аеропорту і в менетрапилася цікава історія, весь день їздили Одесою, то в центр, тона море ну і плюс дорога з Херсона А ввечері поставили машину, алез'явилася одна справа і треба була з'їздити до товариша в гараж, виходжу, сідаю в машину, а вона глухо... Я спочатку навіть незрозумів, тому що заводиться за долю секунди, ну подумав, що требапотримати трохи довше Полізли під капот дивитися, все ніби ОК.Аповедінка дуже схожа із загнутими клапанами, вона немов крутитьповітря всередині себе і все.Я відкрутив верхню частину кожуха ГРМщоб виключити найстрашніше, але все виявилося на місці, Реміньцілий, стоїть на мітках.Благо що Одеса велике і сильне місто, викликали цілодобову тех.Підтримку.Хлопці вже їхали додому, алевідгукнулися тому що жили якраз поруч.Приїхали 2 механіка і 1електронік зі сканером.Вставив у роз'єм, почав сканувати У цей часмеханіки перевіряли всі контакти, всі фішки і думали як викрутитисвічку, щоб дізнатися чи іскра. До цього моменту закінчилосясканування та електрон, зі словами: "я її зараз заведу", перевіривключ і вона завелася. Висновок:десь на якійсь із важливих фішокзник контакт і комп'ютер блокував запуск, тому що діагностикапоказала, що помилок немає, а якщо їх немає і механічно все ціле, значить вона заведеться, як і сталося.
І поки там колупалися я побачив масляну пляму в районі піддону, навколо приводного ролика. Приїхавши до Херсона я поїхав усувати цепитання. Заодно і вирішив виправити проблему з гальмівним диском, річ у тому, що купивши абсолютно нові диски, через 1тис. Кмвиявилося що один з них був кривий або скривився від чогось, хоча яне їжджу надто агресивно і намагаюся дотримуватися правилправильного гальмування, тобто гальму перед калюжами та ямами, а нев них самих. Суть проблеми полягала в тому, що при плавномунатисканні на гальмо з'являвся скрип частота якого залежала відшвидкості обертання колеса. Якщо трохи сильніше натиснути, то скриппропадав. Т.К. Я переважно гальмую плавно і заздалегідь, а не востанній момент, це дуже дратувало. Але все зважилося на проточкудисків і тепер немає проблем. Про сальник:поміняли розбитий роликГРМ, кріплення у нього чомусь одне зовсім не було, шкода, що вжепройшло багато часу і я не зробив фото. Але ситуація була справдідивна. Так само поміняв приводний ремінь, хоч він і відходив лишеполовину, але тріщенки вже були досить помітні на ньому, так щопоміняв і все. Діагностика електрона:500< br/>
Робота:650
Ролік ГРМ:740
Привідний ремінь:195.Запчасти на фото:531010130