Ремонт ходової після зими
Запчасти на фото:CBKD10
Ось і закінчилася зима. Після перевзуття на літню гуму стало дужечутно що в ходовій щось потрібно міняти. Найважливіше що можестукати вирішив відразу і купити Це верхня опора стійки, втулкистабілізатора і кульові опори.Кульові опори замовив фірми LEMFORDERз номером 31090. Прийшли ці кульові і побачив що всередині вкоробці лежать кульові фірми CTR. Що раз вже LEMFORDER пакує у своїкоробки CTR - то і я вирішив взяти всі фірми CTR. PARTS-MALL зномером 95015324. На вихідних думаю все це замінити!
Після заміни обов'язково відпишуся!
Заміни всіх складових — помітно покращило ходові якості. Стійки припопаданні в яму - як з'ясувалося все це було через ОПОР стійок.
Кульові опори були теж не придатними. При перевірці їх навертикальний люфт - він був близько 1-3 мм. (перевірка монтуванням)На відео все видно, як воно працює. Пройшла вона близько 15-20тис.Запчастини на фото:P95015324Запчастини на фото:CVKD35, 96653351Запчастини на фото:033112, P95015324, CVKD35, 96653351, PXCNC003
Коментарі17
діагностика кульовий справа 5хв, навіщо ж відразу купувати нові? мої оригінальні пройшли 80тисі ще походили б ...
Кульні ще перед заміною амортизаторів були дуже м'які. Хід пальця був дуже вільний. Ставив їх у 2013 році фірма була MOOG. Впевнений, що зараз і кульові опори стукають.
Якщо виявиться, що проблема була в кульових - цікаво дізнатися про їх стан просто слабкий хід або помітний люфт.
Намагаюся зробити фото якщо будуть руки не дуже брудними і час буде на фото. Але відпишуся після заміни однозначно.
Відео з кульовими додав!
Дякую! З'явилися глухі стуки при похитуванні машини зліва направо на нерівній дорозі. Саме не на ямах а на нерівностях. Думаю що це, за відгуками схоже на стійки стабілізаторів.
у мене теж на 80 настав час міняти роді, пильовик вже давно потріскався. Вирішив замінити відразу зі стійками і всіма гумками в важелі.
Замість кульових, краще б стійки стабілізатора взяв. Вони найчастіше стукають. А коли кульовим хана, машину водитиме дорогою.
Стійки точно не стукають. Чим пререодично робив ревізію. Також при заміні гуми я їх перевірив, люфта немає.
Так кульові останніми мруть у підвісці. У мене, принаймні.
10 років машині і 50к пробіг - кульові та наконечники рульових тяг ще рідні)
210 тисяч - рідні наконечники, зауважень немає. Мабуть, це єдине, що залишилося рідного в підвісці. Рульове все рідне.
Агонь! А мені коли рейку перебирали, поставили хомути пластикові і прийшла пі. так рульовій тязі. Ось так і довіряй машину.
Але є одне але. З нових тисяч 80 машина їздила на 155/80R13, потім і до цього дня на 175/70R13. Причому на хороших м'яких Мішленах і Континенталях.
Кульні померли! Відео прикріпив.
Без перевірки, а що ж стукає? Тоді треба додати стійки стабілізатора, сайленблоки важелів, ну і опорний підшипник до купи). А так все правильно - треба усувати. Кульові раніше змінювалися, ні, тоді треба висвердлювати старі. А втулки стабілізатора - ...
Стійки стабілізатора точно не стукають, я їх перевірив при заміні гуми. Сацлентблоки важелів востаннє змінював на Фордовські Lemforder (не розрізні як із заводу) передні ставив GM. Думаю що вони поки не померли. При розбиранні я їх звичайно перевірю....