Заміна ВР проводів, РХХ і устрагняем текти з-під котушки

/**/
Усім привіт, продовжуємо експрес пости про те, що робилося вмашині.
Судя з назви поста, все зрозуміло, дроти поміняв тому що незмінював їх з покупки авто, а свічки змінював не так вже й давно.Для порівняння якщо замкнути шупи, той же результат Після того якїх поставив, скажу що знизилися смикання коли машина котитися напередачі, не пішли повністю немає, але стали менше або іноді простопропадають.
старі
під час демонтажу виникли труднощі =(

На цьому все, з приводу ВР проводів нульового супротиву йдуть вічнісуперечки потрібні вони чи ні, я поставив і їжджу, поки всенормально.

нові 0 опору
Проїхав я на них понад 1к км. А адаптація допомагала, але не надовго.. Взяв ось такий ось Регулятор холостого ходу Ланос, Лачетті, Авео Автотрейд — 227грн.., 17059602

У заміні, відкрутити 2 гвинтики та відключити роз'єм, післявстановлення, обов'язково зробити адаптацію РХХ.

Після заміни зникли зависання обертів без причини. Так само під часзаміни проводів я помітив текти з-під кришки яка стоїть закотушкою, щоб її усунути необхідно замінити гумовою кільцеущільнювача, воно є і GM але ціна начебто близько 72грнбагато хто рекомендує ставити не оригінал, а від рем-коплектутрамблера ваз 2108, я так і вчинив, ціна даного рем-коплектублизько 20 грн і ви отримуєте сальник і аж 2ущільнювальні кільця, які товщі і щільніші ніж GM. На 10 івід'єднати роз'єм і прибрати в строну.І ще відкрутити 3 гвинтикисамої кришки.
відкрутили котушку

У мене перед. Власник дуже любив герметик і крім помпи нагерметиці так само була ця кришка, зняти мені її вдалося тількипісля того, як застосував невеликий важіль з викрутки.

все в герметиці
старе кільце стало пластиковим потріскалося
Почистив все, ножем та очищувачем карбюратора. Під самоюстінкою.
сподіваюся зрозуміло як стоять кільця

Кришка зайшла дуже щільно, сподіваюся вистачить на довго.
Ну якось так, дякую що прочитали це все. Запитуватимутьпитання.