ГАЗелім двері

Ну що ж настав і мій час поділитися постом-страданием.
Начитавшись публікацій у бортжурналах поважних сузуководів > провсякі гольчасті підшипники, ремкомплекти, яповськіориджиналси і звичайно ж ГАЗеллі стайле — обмежувачідверей Suzuki Grand Vitara, додатково потерпівши пару подачдверима то в спину, то в ногу, зі словами схожими за співзвуччю нане матюкове "задовбало", було ухвалено остаточне рішення проремонт обмежувачів.
З усіх описаних варіантів усунення цього дефекту, був обраний "гАЗеллінг", але без розмитнення деталей і повної замінимеханізму, а просто складання гібрида Сузук+ГАЗ, щоб двері як їй іналежить відчинялася\ трималася в трьох положеннях.
Зняття дверної карти за складністю не дотягує до розбираннядитячого конструктора і займає від сили хвилин 5-10.Описуватипроцес зняття думаю немає причини, на Драйві докладно описаний цейпроцес./p>
ВЧ динамік
Двері зі знятою дверною картою
При розбиранні нутрощів оригінального обмежувача пораджувикористовувати кусачки для відгинання вусиків. Плоскогубці можна, але витратите багато часу, та й метал на вигляд не особливо міцнийтому не дай Бог відламається. Штифт не вибивав, а просто затиснув улещата і акуратно викрутив, щоб потім повернути його на місце.Гумки обмежувача з циліндричним елементом довелося підпилювати, оптимально по 2 мм, а то після першої установки, двері відмовилисязакриватися від слова взагалі. Перших дверей зайняла загалом, десьпівтори години. Чесно не звично, але радість розпирає. Решта дверейпішла, як по маслу. На все пішло десь три години з перервами накаву та 260 гривень.