Борошно вибору зимових капців

Добрий день.
Так, дійсно, цього разу я досить щільно підійшов до вибору гуми.Ключові моменти, на які я звернув увагу:
- дешева гума не сильно відрізняється за ціною від хорошої;
- хочу шип (у тому числі і тому, що соромно буде на "позашляховику"шліфувати лід без можливості виїхати)
> — дорога гума — не завжди ознака якості;
— ну і грошей, як завжди, впритул, а Росаву я вже пробував)))
Спочатку зупинився на такому варіанті:
/>
Kormoran SUV Stud (або купа його близнюків під різнимибрендами)
розрахунки, ціни заявлені в інтернеті не мали нічого спільного здійсністю, а реальна ціна, яку я знайшов вже впритул наблизилася дошин першого ешелону, тому після деякої боротьби зі жабою, обрано:NOKIAN Hakkapeliitta 8 SUV 215/65R16 102T (шип) по2335грн/шина

Я вважаю, що краще за неї тільки Michelin X-Ice North 4 (XiN4), Алетам вже за ціною зовсім не потягну, Ну і, може, ще 9Hakkapeliitta, але поки що це спірно. >

08.03.2020, злегка доповню своїми враженнями за зиму.
Зими, як такої у нас не було, тому для шипування булиекстремальними умови "зимової" експлуатації. В основному це чистийасфальт, вранці часто з підмерзлими калюжами, але ніякого снігу іглобального заледеніння, та ще й температура в основному вище нуля.шипа за сезон, так само не можу сказати, що вони дуже вже стерлисяоб асфальт. Але варто врахувати, що пробіг всього до 3000. Так самоне підвела керованість, не відчув браку гальмування, навіть не булоочікуваного відчуття, що машина пливе по асфайту при натиснутомурізко гальмі. Робота протектора і шипів дозволяє непомічати різниціповедінки різних коліс, коли одне або два колеса знаходяться нагладкому льоду, а решта на сухому асфальті. Теж непогано гребе, алепо керованості вже легко можна зірвати на замет. Щоправда, якщоврахувати, що в таку погоду там окрім мене взагалі ніхто не їздить, то все дуже непогано. Коротше, я задоволений, вибір себе виправдав, але тесту в умовах, на які шипування розраховане цього року невийшло)))