Зіткнувся з проблемою течі переднього сальника коленвала. Розтинпоказав, що на колінчастому валу сильне вироблення.
Почав моніторити всілякі варіанти рішення проблеми, і тутпочалося…
Була пропозиція замінити колінчастий вал, потім поставити шайбу підсальник з боку двигуна, потім підтягнути пружину на сальнику, навіть був варіант зняти колінвал, наварити металу і зновупроточити під заводський розмір... Складно все... Довелосяпідключати логіку і покурити матчасть. І отримуємо вироблення.
Якщо взяти сальник 30х42х6, то і місце робочої поверхні зміститисяу бік на 2 мм і за ідеєю текти піде? важливо думка хто стикався зподібною проблемою і як виходив з цієї ситуації.
Набридли течі, заливає все, і сайлентблок справа вмирає приблизноза півроку, плюс витрата олії шалена.
Коментарі3
Сумно звичайно, у мене почав сильно текти, вся частина навколо ГРМ в маслі, і масло летить 1л/300км, сподіваюся відбудуся заміною спальника, тому що після капіталка проїхав 50к і на той момент було все ідеально + все завжди по рівню.
У мене теж мокро. Поміняв сальник, не допомогло. Грешу що труїть із самого насоса. А там хз.
Бачив чуваки шліфували вал під іномаркові сальники. Підбирали типу 29*42 або 28*42. Витратно зусиллям звичайно, але зате по розуму. Варити однозначно - Ні, навіть під приводом розстрілу)