2-е життя батарейки=)

Давним -давно, коли я ще купував свій пепелац, дістався мені засимволічні 200 грошей акумулятор 55А/годину з Форд Фокус. (машинабралася новою з салону) . Цій батарейці вже 6-й рік.Влітку вонакрутила ще непогано, а ось з приходом холодів.Та ще й якщо машинапостоїть тиждень-два, то заводити він вже відмовлявся. -та", ідикими криками і писками хору релюшок))
У результаті, подумавши що нічого я власне не втрачаю, акуум бувпривезений додому + зарядне + аерометр + 2л електроліту щільністю1.28 не пам'ятаю в чому там вона нещадно перевернув батарейку, вилив всю гидоту з нього, промив водою, ще раз промив водою, і щебагато разів промив водою, а потім ще й не раз промив дистильованоюводою... Залив електроліт і на зарядку.Загалом на три дні ваннастала хімічною лабораторією =) Процес зарядки дуже тривалий, томубатарейка відмовлялася приймати струм порядку 5-6А, і щільністьелектроліту падала до 1.21. У результаті малими струмами, 2-1.5А +підключеною лампочкою для кращої десульфації, батарейка ожила на75% по аерометру і 12.40В з копійками на клемах. Більшої зарядкивід неї так і не зміг досягти. Ну, так воно і так дуже добре, дляшести річного акумулятора. Поставив і стаптер із веселим настроємпочав крутити движок. Від гени йде 14в з копійками мало не 15В, аотже заряджає, що не може не радувати. Увага)) Не слизьких вамдоріг і бобра=))