Лябда зонд на 4ZE1 - ? Ні, не чув ...

Вітаю, друзі!
Не закінчилася моя епопея видаленням адсорбера, клапаном EGR, зйого доокислювачем, помпою та безліччю вакуумних і трубок, щоповідомляють.
<
Заводиться відразу (тьху-тьху-XXX),
працює і їсть машинка нормально...
Склалася думка, що для мотора, 30-річної давності, навіть стало ікраще, легше .
Або самопереконання? :)
Вирішив також відключити і клапан доокислювача, що залишився, ідатчик кисню від мозку (на пробу)…
Чеків не вилізло.
/>
Покатал, поколесив, придивився…
За цей час, походу здох (або відгнив провід) датчик масла налампочку, старіє…Треба глянути.
Витрата не змінилася… як і було по місту 12л на100км. (плюс-мінус)
По трасі і то буде менше.
Ну так вирішив і залишити, заварив вихлопний колектор, перебравшпильки, болти, промазав різьбові місця від закисань, мідноюпастою для майбутнього монтажу.
Коротке відео.
подивлюсь і далі, якщо що відпишуся.
PS:пройшло достатньо часу на перевірку.
Політ норм.
Усім благ, що цікавить звертайтеся.