Пам'ятаєте, я вбив задній міст? А саме редуктор, за своєю нерозсудливістю тягнув причіп із САКом, не включаючи переднього інижчого!
Так ось, зараз тимчасово знаходжусь на суховантажі, зависли вакваторії на пару днів, і видалася дуже спекотна спека, всіінтереси під набридли, вирішив креслити пару рядків і злити фоток зтелефону…
Були тоді придбані два мости (передній та задній комплектом) врезультаті довгих пошуків і за солодкою ціною, з дизельногодонора.
Пари, виявилися, нормальні, коробки сателітів хороші, вимагалитільки перебору, заміни втулок, що зминаються, підшипників, сальників…
Передній міст я відкинув про запас, а до заднього почав робити!
Перелопатив каталог, закупився підшибосами KOYO, сальником, штифтами втулкою, що зминається ...
По ній я хочу вам розповісти цілу епопею.
/>
Цю запчастину, я чекав три з лишком тижня, взагалі втулка прийшла, я її забрав, зняв розміри, вкололи по Роквеллу, зробили копію ...А, оріг повернув.
<
За матеріалом заготовки відповідає сталь 30 ХГСА, а післятермозагартування, майстри сказали, що навіть і краще буде завластивостями.
Ну, хз!
Комплектуючі зібрані, тепер налаштувати регулювання плями контактупари і тих всіх натягів.
Сам не шарю, потрібен був профі!
Вже за всю житейку наслухався виючих мостів, і добрі знайомі меніпорекомендували одного дідуся…
<
Хороша людина, старого загартування, з глибоким досвідом буття тазнань, 80-ти років!
Багато часу пропрацював у профільній темі, вдома у нього своямайстерня, різні пристосування, стенд для налаштування редукторівтощо.
Здоров'я звичайно не те, та й було тоді холодно, робилося довго, але перемогли і все ОК!
Він багато відкрив мені цікавих секретів щодо цього редуктора…
> Та інформація, яку не купиш, і навряд чи знайдеш в інтернеті.буде!
Щас так не роблять!
До речі, він мені перебрав і фрики, з трьох Б/У комплектів, найкращі в міст, хороші з коробкою сателітів у запас ну і, що непотрібно на викідон.
Погоджу шукати головну пару, щоб скомплектувати весь редуктор узборі, в майбутньому.
Купанець відпісочили і пофарбували, знову нові сальники…
> Повитирав, очистив від кизяка і подібного бруду зсередини.
Збирав не поспішаючи, із задоволенням, насолоджуючись!
Редуктор посадив на вагівський герметос.
Подвійні підшипники на півосях, ще служать.
Поки так все, масло 75W140-Castrol.
Колдуна немає…треба щось думати, перегальмовує задом, у слизь — йдуюзом — перевірено!
Було норм при нових колодках, зараз вже немає.
Чогось ще напишу, якщо цікаво.
Всім благ.Запчасти на фото:LM50134910, TRA0607RYR, HICAPLM50134910Запчасти на фото:9000936220
Коментарі18
Привіт підкажи номери підшипників на диф і хвостовик?
Дякую за номери запчастин.
Будь ласка! У вас трупер?
Другий тиждень як став володарем довгої тридверки на 4ZD1)
Червоний з карбом?
Чорний, з карбом.
Міст з лсд від 6ве1 і 4зе1 однакові?
Диски блокування є фото. Втулка підшипника півосі з абс? Є фото, скільки шліців на півосі?
У мене півосі без втулки, на затискній гайці. І які такі диски блокування?
Міст з лсд у коробці сателітів має клатч дисків, схожий як у коробці автомат. Вони частково передають момент при пробуксуванні одного колеса на інше не буксуюче. Так роота мост з лсд.
Ось! Це ближче до розуміння. Є два пакети з фрикціонами
Напівось така? Якщо немає фрикціонів у редукторі, то чим він блокується? Крім 4 сателітів що-небудь є в корпусі?
Напівось її така, фрикціони є (якщо мова про них, називайте все своїми іменами, щоб не здогадуватися ЧЕ за диски) Знаходяться пакетами в коробці сателітів.
Я так і сказав клатч фрикціонів))))) каталожна )))))
Мені перебрали ці фрикціони, з трьох комплектів. Бо нові вже дуже дорогі ... Найкращі в редуктор, хороші запас, ну і на викид.
На фото хіба не вільний диф?
Ні, LSD
Правильний підхід )