Ремонт ГУР

Прошу вибачення за відсутність фото але тоді було не до цього.Значить все почалося того, що якісь дивні звуки з'явилися в насосіГУР… якесь металеве дзилинь, дзилинь…) Взагалі начитавшись купусуперечливих мануалів з розбирання вирішив діяти самостійно.Знятинасос з авто зовсім просто.Буквально 10 хвилин.Шестигранник вцентрі шківа - це не болт і не пробка ніяка! Її крутити до одногомісця...
1. Ззаду насоса знімаємо стопорне кільце, для цього знаходимомаленьку дірочку і вставляємо туди приміром маленький шестигранникїм видавлюємо те саме кільце.
2. Виймаємо внутрянку насоса перевернувши його і постукуючимолотком в центр шківа ... З низу рукою притримуємо випадають…робимо ревізію деталей.
3. Думаю зрозуміло, що розбирання та складання внутрішніх деталейпотрібно робити дуже уважно, нічого не переплутавши. З валом зпорожнього корпусу насоса.А саме свердлимо дірку а краще 2 у шківібіля місця де шків сидить на валу. У дірку бачимо стопорне кільце, яке тримає підшипник і відповідно вал зі шківом у корпусі насоса.Знімаємо через дірку стопорне кільце (бажано спеціальнимиплоскогубцями). Потім через дерев'яний брусочок вибиваємо вал зішківом зсередини насоса.
5. Знімаємо шків із валу. Беремо дерев'яний брусок чи піні, свердлимо глибоку дірку. Вставляємо туди вал так щоб він зайшовтуди повністю а шків уперся в дерево. Акуратно, малим вогнем, гріємо газовим різаком шків у місці посадки валу. Вставляємо вшестигранник в центрі болт по міцніше і поки шків гарячий ебашимкувалдою по болту. Бити акуратно але сильно) І лише на гарячу. Валобов'язково випаде.
6. Знімаємо підшипник з валу (дуже бажано це робити знімачом).
7. Вибиваємо викруткою сальник з корпусу насоса.
8. Садимо новий підшипник на вал і кладемо його в морозилку.
9. Поки вал з пивом охолоджуються в морозилці…) Ставимо новийсальник…дуже акуратно змастивши його забиваємо не гостроюпроставкою.
10. Гріємо шків різаком, дістаємо з морозилки ... Немає поки непиво а вал і впираємо його в дерев'яний брусок. Надягаємо шків інабиваємо його молотком.
11. Ставимо шків на валу з підшипником на місце в корпус насоса ізбираємо внутрянку.
Номер підшипника - 6203
Номер сальника - 26033537
П.С.
/>
Після ремонту насос простяг ще 2 тс. Км. І знову зазвінів…так щонавіть не знаю, чи варто це того чи легше купити новий.
Підшипник не закритий кришкою. Якщо їздити по курній місцевостідовго не живе.