Всім привіт! Давно не писав)
Тут раніше писав я що у мене проблеми з БСЗ. Після заміниакумулятора "на гарячу" згорів датчик холу в трамблері. Після чогоя замінив його на новий, за одне, щоб на "верняка" замінивсаморобний комутатор на заводській:
Після цієї процедури у мене раз на 100км 5. Підозра була як навбитість механізму трамблера, так і на якість датчика Але чомусь накомутатор я подумав в останню чергу ... А даремно ...) Після заміничергового датчика, я причепив осцилограф на харчування датчика, іпобачив викиди порядку 100-150 В. Все стало ясно, поставив на місцесаморобний комутатор зі стабільними 9 ст.Більш проблем у цьомувузлі не було) Хочеш зробити добре - зроби сам).
На машині донедавна їздив брат.Уся передня ходівка стукала, рульовелюфтило, тому все-таки було вирішено поставити машину на ремонт. Ірозібрав машину ось так:Ну я вчора вирішив йому трохи в цьомудопомогти) Прийшов, постукав молотком, справа пішла в разивеселіше. У вітчизняних машинах молоток вирішує))
Добре допомагали раніше виточені братом знімники:
не весь комплект, без однієї чашки.
Ще вирішили трохи спустити нереально високий джип, ось такимчином:Поки що в планах доробити ходовку, і своїм ходом на кухарку.Т.К. Є кілька гнилих місць, та й крила треба металеві поставити наїхнє законне місце (були пластикові).
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.