Короткий огляд, думка та підсумки за 2 роки володіння Skoda Roomster

Буде багато у. Але постараюся написати цікаво.
5 березня було рівно 2 роки як я придбав Румстика. У цьому записіхочу розповісти свої враження за 2 роки володіння ним, короткийогляд, який буде цікавий тим, хто не мав справу з Румстерами іприродно витрати на ремонт.Витрати на паливо рахувати не буду, томущо чеки довго не зберігаю, та й взагалі облік не веду.
Таким чином 5 березня 2016 року "прасочка" була куплена з пробігому 129 тис. Км., на даний момент пробіг становить майже 154 тис. Км, тобто пройдено майже 25 тис. Км. Машину як відомо з опису я купуваву Вінниці, гнав додому я її сам з батьком і вже по приїздузрозумів, що витрата у цього дизеля не така вже й райдужна якговорили (5 літрів по місту і ще менше по трасі), по приїздудодому, а це близько 600 км. Якби я їхав нормальною дорогою, а неїї подобою, якою основну частину поїздки я їхав на 2-3 передачі, товитрата була б нижчою. Пізніше з'ясувалося, що винуватцемпідвищеної витрати була синхронізація, сильно загнана в "плюс"(TDIшники мене зрозуміють). Ну і звичайно важливою причиноюпідвищеної витрати була банальне невміння їздити на дизелі післябензинової машини. >
— Трасою реальна мінімальна витрата (до рекордів не прагнула) пришвидкості близько 90 км/год, 3 дорослих, 2 дитини і багажник повнийречей (не картопля) при влюченому кліматі вийшов 4, 5 л/100км. Усідані наводжу за БК. Звичайно можна досягти меншого, але я наводжуреальні цифри при середній завантаженості та неспішній їзді. Приповністю заправленому баку (55 літрів) залишковий пробіг показує до1300 км, що не може не радувати. - Змішана витрата. Взагалі вважаюбезглузде поняття, т.К. Для кожного водія він індивідуальний, томуцифри не наводжу.
— Міська витрата. Зараз на БК вказує 7, 9 л/100км. Поясню чому такбагато для 1.4, 3-х циліндрового дизеля. Зима. Їжджу з включенимдод. Обігрівачем, а він відразу додає до витрати як кондиціонер.Прогріви. Взагалі смішне поняття для дизеля взимку, але поторохтітина холостому ходу, щоб хоча б розійшлося масло по двигуну я люблю.Ну і звичайно пробки та ще раз пробки. Влітку реальна середнявитрата по місту близько 6, 5 - 6, 7 л/100км, що в принципівідповідає заявленому виробником. Окремо хочеться зупинитися > на моїй особистій думці, як людину, що пересіла з бензинових ДВС натурбодизельний.
Це приголомшливо. Двигун 80 л.С. І 195 Нм.
На гірку залітає як літак.Еластичність також вражає. На 4-ійпередачі можна їхати як 40 км/год (по прямій), так і 90. Дизельдійсно провокує на агресивну і швидку їзду, нерідко доводитьсястримувати себе. Якщо порівнювати з бензиновим, то думаю відчуттяяк на 2-х літровому. З одного боку шкода, що не вдалося взятимашину з двигуном 1, 9 TDI, а з іншого боку цього цілкомвистачає.

Керування. На Румстері він дуже легкий. Гідро/електро підсилювачдозволяє крутити кермо з мінімальними зусиллями. За рахунокжорсткої підвіски крени в поворотах мінімальні. Системи електронноїстабілізації ESP відпрацьовують чудово. Іноді підводить лишемаленький кліренс, в іншому машина пріє як танк. Голову звичайнопри цьому краще не втрачати, інакше ніякі додаткові. "плюшки" увигляді ESP та інших не врятують. Підвіска дуже живуча але жорстка.Тим більше, якщо врахувати, що мій Румстер пригнаний з Німеччини, аміж нашими дорогами відмінності дуже великі, то хотілося б пом'якшепідвіску. Але це є плюсом при входженні в повороти.
Ями на великих швидкостях пролітає напомітно, а на малих машинутрусить сильно. Але не всі наші ями можна проїхати на великихшвидкостях. Кузов і салон. По кузову в принципі писати особливонема чого. Були підкраси сколів олівцем. Бампера виявляється всефарбовані. Але жодна деталь не бита, чому я дуже радий.
По салону зовсім окрема розмова. Перед такий же, як і у Фабії, сидіння всі зручні, ергономіка на висоті. Проїжджаєш 500+кілометрів та відчуття, що можна ще стільки ж проїхати.
Задня частина та багажник це зовсім інша справа. Вони і євинуватцями назви машини. Позаду місця мало лише по ширині для 3-хосіб. В іншому місця з надлишком. Я сідаючи "за собою" на заднєсидіння, маю вільну відстань від колін до спинки переднього близько10-15 сантиметрів. При моєму зрості 174 см, відстань від голови достелі близько 15-20 см. Багажник об'ємом 450 літрів вражає. Заднісидіння, всі три, складні та витягуються окремо. При знятих всіхзадніх сидіннях об'єм багажника збільшується до 1700 літрів.
Максимум, що я перевозив із повністю закритими дверима - церозібраний диван, спинка і сидіння якого були 190 см у довжину.
На цьому короткий огляд і свої враження думаю можна закінчити, томущо всього й не напишеш, а основні аспекти начебто торкнувся. Теперхочу написати про витрати за 2 роки володіння. Може, всього незгадаю, але постараюся. Ціни писати буду у гривнях, т.К. Курс за цідва роки змінювався і можу помилитись при перерахунку на іншівалюти.В решті валют напишу загальну суму в перерахунку за нинішнімкурсом.
— Подушка КПП — 1500 грн;
— Комплект ГРМ — 1800 грн; (обгінний) - 750 грн; - Купівля ВасіДіагноста Pro - 2000 грн; - Заміна масла в КПП - 500 грн; -Лямбда-зонд - 2700 грн; - Заправка (2 рази) і ремонт кондиціонера +покупка датчика тиску фреону - близько 1800 грн; - Зчепленнякомплект LUK (вижимний, кошик і диск), маховик у мене одномасовий, тому міняти його не довелося - 5600 грн; - Багажник і бокс на дах -5060 грн, хоча це більше хотівка ніж необхідність; - Втулкистабілізатора - 100 грн;
— Зимові шини — 5275 грн;
— Заміна антифризу — 500 грн;
— Датчик тиску масла — 450 грн;
> — Ремонт двигуна. Найцікавіша стаття витрат — 31700 грн. Цейпункт я навіть запам'ятав в іншій валюті — близько 1000€; — Датчикрівня палива — 300 грн. — ТО (заміна масла та фільтрів), їх япровів 3 і ціни можу написати тільки приблизно за масло, фільтрмасляний, повітряний та паливний — близько 1500 грн * 3 = 4500 грн; 3 страховки ОСАЦВ — близько 1200 грн; p>
Я не вважаю дріб'язкові ремонти, щось на зразок ремонту трубкиомивача заднього скла, шестерні замку задніх дверей або проводкидверей.
У міру згадки буду дописувати, а на даний момент маємоприблизно
/>
65735 грн. Або;
142630 рублів;
4927 білоруських рублів;
2517
2044€.
Я чесно кажучи сам охренел. А в планах ще поміняти лобове скло, щотріснуло. Підводячи підсумки, хочу сказати, що машина сама менідуже подобається, але мабуть мені попався такий екземплярчик, зякого вилазять "косяки". Ну нічого, сподіваюся витрат буде менше, машинку доведу до ідеального стану і їздитимемо на своєзадоволення.
Всім дякую хто дочитав. Питання та критика вітаються.

Всім Світ, повного бака Вашим "коням" і поменше поломок.

"
— Подушка КПП — 1500 грн;
— Комплект ГРМ — 1800 грн;
— Шків генератора (обгінний) — 750 грн;
<
— Купівля Васі Діагноста Pro — 2000 грн;
— Заміна олії в КПП — 500 грн;
— Лямбда-зонд — 2700 грн;
— Заправка (2 рази) та ремонт кондиціонера + покупка датчика тискуфреону — близько 1800 грн;
— Зчеплення комплект LUK (вижимний, кошик та диск), маховик у менеодномасовий, тому міняти його не довелося — 5600 грн;
— Багажник і бокс на дах — 5060 грн, хоча це більше хотіння ніжнеобхідність;
— Втулки стабілізатора — 100 грн;
— Зимові шини — 5275 грн; - Заміна антифризу - 500 грн; - Датчиктиску масла - 450 грн; - Ремонт двигуна. Найцікавіша стаття витрат— 31700 грн. Цей пункт я навіть запам'ятав в іншій валюті — близько1000€; — Датчик рівня палива — 300 грн. — ТО (заміна масла тафільтрів), їх я провів 3 і ціни можу написати тільки приблизно замасло, фільтр масляний, повітряний та паливний — близько 1500 грн *3 = 4500 грн; 3 страховки ОСАЦВ — близько 1200 грн; p>
Я не вважаю дріб'язкові ремонти, щось на зразок ремонту трубкиомивача заднього скла, шестерні замку задніх дверей або проводкидверей.
У міру згадки буду дописувати, а на даний момент маємоприблизно
/>
65735 грн. Або;
142630 рублів;
4927 білоруських рублів;
2517
2044€.
Я чесно кажучи сам охренел. А в планах ще поміняти лобове скло, щотріснуло. Підводячи підсумки, хочу сказати, що машина сама менідуже подобається, але мабуть мені попався такий екземплярчик, зякого вилазять "косяки". Ну нічого, сподіваюся витрат буде менше, машинку доведу до ідеального стану і їздитимемо на своєзадоволення.
Всім дякую хто дочитав. Питання та критика вітаються.

Всім Світ, повного бака Вашим "коням" і поменше поломок.

"
— Подушка КПП — 1500 грн;
— Комплект ГРМ — 1800 грн;
— Шків генератора (обгінний) — 750 грн;
<
— Купівля Васі Діагноста Pro — 2000 грн;
— Заміна олії в КПП — 500 грн;
— Лямбда-зонд — 2700 грн;
— Заправка (2 рази) та ремонт кондиціонера + покупка датчика тискуфреону — близько 1800 грн;
— Зчеплення комплект LUK (вижимний, кошик та диск), маховик у менеодномасовий, тому міняти його не довелося — 5600 грн;
— Багажник і бокс на дах — 5060 грн, хоча це більше хотіння ніжнеобхідність;
— Втулки стабілізатора — 100 грн;
— Зимові шини — 5275 грн; - Заміна антифризу - 500 грн; - Датчиктиску масла - 450 грн; - Ремонт двигуна. Найцікавіша стаття витрат— 31700 грн. Цей пункт я навіть запам'ятав в іншій валюті — близько1000€; — Датчик рівня палива — 300 грн. — ТО (заміна масла тафільтрів), їх я провів 3 і ціни можу написати тільки приблизно замасло, фільтр масляний, повітряний та паливний — близько 1500 грн *3 = 4500 грн; 3 страховки ОСАЦВ — близько 1200 грн; p>
Я не вважаю дріб'язкові ремонти, щось на зразок ремонту трубкиомивача заднього скла, шестерні замку задніх дверей або проводкидверей.
У міру згадки буду дописувати, а на даний момент маємоприблизно
/>
65735 грн. Або;
142630 рублів;
4927 білоруських рублів;
2517
2044€.
Я чесно кажучи сам охренел. А в планах ще поміняти лобове скло, щотріснуло. Підводячи підсумки, хочу сказати, що машина сама менідуже подобається, але мабуть мені попався такий екземплярчик, зякого вилазять "косяки". Ну нічого, сподіваюся витрат буде менше, машинку доведу до ідеального стану і їздитимемо на своєзадоволення.
Всім дякую хто дочитав. Питання та критика вітаються.

Всім Світ, повного бака Вашим "коням" і поменше поломок.

"хоча це більше хотівка, ніж необхідність;
— Втулки стабілізатора — 100 грн;
— Зимові шини — 5275 грн;
— Заміна антифризу — 500 грн; < br/>
- Датчик тиску масла - 450 грн; - Ремонт двигуна. Найцікавішастаття витрат — 31700 грн. Цей пункт я навіть запам'ятав в іншійвалюті — близько 1000€; — Датчик рівня палива — 300 грн. — ТО (заміна масла та фільтрів), їх я провів 3 і ціни можу написатитільки приблизно за масло, фільтр масляний, повітряний та паливний— близько 1500 грн * 3 = 4500 грн; 3 страховки ОСАЦВ — близько 1200грн; p>
Я не вважаю дріб'язкові ремонти, щось на зразок ремонту трубкиомивача заднього скла, шестерні замку задніх дверей або проводкидверей.
У міру згадки буду дописувати, а на даний момент маємоприблизно
/>
65735 грн. Або;
142630 рублів;
4927 білоруських рублів;
2517
2044€.
Я чесно кажучи сам охренел. А в планах ще поміняти лобове скло, щотріснуло. Підводячи підсумки, хочу сказати, що машина сама менідуже подобається, але мабуть мені попався такий екземплярчик, зякого вилазять "косяки". Ну нічого, сподіваюся витрат буде менше, машинку доведу до ідеального стану і їздитимемо на своєзадоволення.
Всім дякую хто дочитав. Питання та критика вітаються.

Всім Світ, повного бака Вашим "коням" і поменше поломок.

"хоча це більше хотівка, ніж необхідність;
— Втулки стабілізатора — 100 грн;
— Зимові шини — 5275 грн;
— Заміна антифризу — 500 грн; < br/>
- Датчик тиску масла - 450 грн; - Ремонт двигуна. Найцікавішастаття витрат — 31700 грн. Цей пункт я навіть запам'ятав в іншійвалюті — близько 1000€; — Датчик рівня палива — 300 грн. — ТО (заміна масла та фільтрів), їх я провів 3 і ціни можу написатитільки приблизно за масло, фільтр масляний, повітряний та паливний— близько 1500 грн * 3 = 4500 грн; 3 страховки ОСАЦВ — близько 1200грн; p>
Я не вважаю дріб'язкові ремонти, щось на зразок ремонту трубкиомивача заднього скла, шестерні замку задніх дверей або проводкидверей.
У міру згадки буду дописувати, а на даний момент маємоприблизно
/>
65735 грн. Або;
142630 рублів;
4927 білоруських рублів;
2517
2044€.
Я чесно кажучи сам охренел. А в планах ще поміняти лобове скло, щотріснуло. Підводячи підсумки, хочу сказати, що машина сама менідуже подобається, але мабуть мені попався такий екземплярчик, зякого вилазять "косяки". Ну нічого, сподіваюся витрат буде менше, машинку доведу до ідеального стану і їздитимемо на своєзадоволення.
Всім дякую хто дочитав. Питання та критика вітаються.

Всім Світ, повного бака Вашим "коням" і поменше поломок.

"або;
142630 рублів;
4927 білоруських рублів;
2517
2044€.
Я чесно кажучи сам охренел. А в планах ще поміняти лобове скло, щотріснуло. Підводячи підсумки, хочу сказати, що машина сама менідуже подобається, але мабуть мені попався такий екземплярчик, зякого вилазять "косяки". Ну нічого, сподіваюся витрат буде менше, машинку доведу до ідеального стану і їздитимемо на своєзадоволення.
Всім дякую хто дочитав. Питання та критика вітаються.

Всім Світ, повного бака Вашим "коням" і поменше поломок.

"або;
142630 рублів;
4927 білоруських рублів;
2517
2044€.
Я чесно кажучи сам охренел. А в планах ще поміняти лобове скло, щотріснуло. Підводячи підсумки, хочу сказати, що машина сама менідуже подобається, але мабуть мені попався такий екземплярчик, зякого вилазять "косяки". Ну нічого, сподіваюся витрат буде менше, машинку доведу до ідеального стану і їздитимемо на своєзадоволення.
Всім дякую хто дочитав. Питання та критика вітаються.

Всім Світ, повного бака Вашим "коням" і поменше поломок.