Роздріб видно відразу, інші грати радіатора і якщо дивитися збоку, над переднім колесом у європейки (у арабки теж) жовтий поворотник, у американки там гладке місце
<
— вниз і правіше.Раніше, щоб налаштувати світло під європейськи, потрібно було докласти деяких зусиль і з тямущістю.Я думав, що менеце теж чекає, але заїхавши на СТО компанії Bosh, все налаштувалосяза допомогою однієї викрутки і регулювання по горизонталі. Ліхтарів американки ззаду однакові, відсутній червоний протитуманнийліхтар, замість нього два білі ліхтарі заднього ходу.
Оптитрони у ринків різні, спокійніший в американки, і яскравіший уєвропейки. Магнітоли теж дуже різні. Якщо не помиляюся, магнітолидля європейського ринку робить Fuji Heavy Ind.Co. Дляамериканського ринку — Matsushita Electric Industrial Co., Ltd.Мінус магнітоли, крок налаштування радіо, в Європі крок 0.1 МГц, вАмериці - 0.3 МГц, і деякі станції просто не доступні. Діапазонповний від 87 МГц до 108 МГц. Зате є кнопка швидкого переходу попапках, коли слухаєш mp3. Під лобовим склом американка має двілампи підсвічування, на відміну від європейської моделі, в якійрозташований невеликий бокс для окулярів.
На центральній консолі, регулювання потоку повітря немає, вонипросто або підніматися, або закриваються вниз. Дивно, що вониприбрали їх, хоча вони мені й не надто потрібні.
АКПП різні настільки, що навіть порівнювати складно. Дуже великарізниця між класичним автоматом американки та нудним європейськимроботом. Ось ще дивна відмінність, якщо подивитися, килимок уамериканки має таку форму — _| а європейки - _|_ Різниця в розміріобумовлена, центральною консоллю, вона більше через автомат. Язіткнувся з цим, коли купував килимки на зиму (килимки ильні йшли вкомплекті). Ширина американської консолі більше від європейськоїприблизно 5-10 см. З цього килимки не ідентичні. В Європі.Натомість у Європі доступні регулювання фар та вкл.Протитуманок (хоча в дорожчих комп. В Америці ці опції доступні). Про багажник ізадні сидіння треба сказати окремо. В американській версії, багажник служить так само і аварійним виходом (яскраво-салатоваручка), варто потягнути і багажник відкриється, так що в багажникузакритися не вийде :-) Так само, щоб скласти сидіння, вамериканській версії, треба залізти в багажник і потягнути зарукоятку з емблемою, тоді як у європейській машині сидіньвідкидаються з салону. Так само в задніх сидіннях європейка маємісце для підсклянників і доступ із салону в багажник, американкатакого не має. Запаска в американці йде — докаткою, тоді як уєвропейки — повноцінна, щоправда, й різниця в обсязі теж є (американка в цьому плані вища).
Як видно з фото, навіть підсклянники різняться, т.К. Заднісидіння не мають їх, в американці вони стоять позаду водійськогобоксу. Кришка водійського боксу пластикова (не обшита тканиною як уєвропейки) і не висувається вперед, а також підстаканники водія незакриваються, а тільки мають висувні тримачі на той випадок, якщопляшка меншого розміру.
Різниця так само торкнулася і ключа автомобіля. В американськійверсії, на ключі доступна кнопка "паніка" та відкриття багажника, таких кнопок не було в європейській версії (ту яку я бачив). І щоцікаво, якщо багажник закрити на ключ, то відкрити можна тільки зключа, натиснувши кнопку "багажник" або фізично вставляючи в замокключ, з салону відкритий багажник не можна, тільки якщо поставитизамок у горизонтальному режимі, тоді кнопка "багажник" в салонібуде працювати. Дальність управління досить велика у даного ключа, не заміряв спеціально, але на око 100 метрів цілком достатньо дляточного прийому. Ну і наостанок загальний фон всередині. Зауважте, у пасажира є кнопки управління замками дверей (дуже зручно), якихнемає в європейках. Також світлий салон, вірніше сірий, т.К. ВЄвропі є або чорний, або бежевий салон. Ну от невелике порівняннятепер є, сподіваюся це допоможе людям більше дізнатися проАмериканський ринок, і зважити всі "зА" і "проти" офіційної версіїавтомобіля проти не офіційної.
"так само в задніх сидіннях європейка має місце для підсклянників ідоступ із салону в багажник, американка такого не має. Запаска вамериканці йде — докаткою, тоді як у європейки — повноцінна, щоправда, й різниця в обсязі теж є (американка в цьому планівища).
Як видно з фото, навіть підсклянники різняться, т.К. Заднісидіння не мають їх, в американці вони стоять позаду водійськогобоксу. Кришка водійського боксу пластикова (не обшита тканиною як уєвропейки) і не висувається вперед, а також підстаканники водія незакриваються, а тільки мають висувні тримачі на той випадок, якщопляшка меншого розміру.
Різниця так само торкнулася і ключа автомобіля. В американськійверсії, на ключі доступна кнопка "паніка" та відкриття багажника, таких кнопок не було в європейській версії (ту яку я бачив). І щоцікаво, якщо багажник закрити на ключ, то відкрити можна тільки зключа, натиснувши кнопку "багажник" або фізично вставляючи в замокключ, з салону відкритий багажник не можна, тільки якщо поставитизамок у горизонтальному режимі, тоді кнопка "багажник" в салонібуде працювати. Дальність управління досить велика у даного ключа, не заміряв спеціально, але на око 100 метрів цілком достатньо дляточного прийому. Ну і наостанок загальний фон всередині. Зауважте, у пасажира є кнопки управління замками дверей (дуже зручно), якихнемає в європейках. Також світлий салон, вірніше сірий, т.К. ВЄвропі є або чорний, або бежевий салон. Ну от невелике порівняннятепер є, сподіваюся це допоможе людям більше дізнатися проАмериканський ринок, і зважити всі "зА" і "проти" офіційної версіїавтомобіля проти не офіційної.
"так само в задніх сидіннях європейка має місце для підсклянників ідоступ із салону в багажник, американка такого не має. Запаска вамериканці йде — докаткою, тоді як у європейки — повноцінна, щоправда, й різниця в обсязі теж є (американка в цьому планівища).
Як видно з фото, навіть підсклянники різняться, т.К. Заднісидіння не мають їх, в американці вони стоять позаду водійськогобоксу. Кришка водійського боксу пластикова (не обшита тканиною як уєвропейки) і не висувається вперед, а також підстаканники водія незакриваються, а тільки мають висувні тримачі на той випадок, якщопляшка меншого розміру.
Різниця так само торкнулася і ключа автомобіля. В американськійверсії, на ключі доступна кнопка "паніка" та відкриття багажника, таких кнопок не було в європейській версії (ту яку я бачив). І щоцікаво, якщо багажник закрити на ключ, то відкрити можна тільки зключа, натиснувши кнопку "багажник" або фізично вставляючи в замокключ, з салону відкритий багажник не можна, тільки якщо поставитизамок у горизонтальному режимі, тоді кнопка "багажник" в салонібуде працювати. Дальність управління досить велика у даного ключа, не заміряв спеціально, але на око 100 метрів цілком достатньо дляточного прийому. Ну і наостанок загальний фон всередині. Зауважте, у пасажира є кнопки управління замками дверей (дуже зручно), якихнемає в європейках. Також світлий салон, вірніше сірий, т.К. ВЄвропі є або чорний, або бежевий салон. Ну от невелике порівняннятепер є, сподіваюся це допоможе людям більше дізнатися проАмериканський ринок, і зважити всі "зА" і "проти" офіційної версіїавтомобіля проти не офіційної.
"натискання кнопки "багажник" або фізично вставляючи в замок ключ, з салону відкритий багажник не можна, тільки якщо поставити замок угоризонтальному режимі, тоді кнопка "багажник" у салоніпрацюватиме. Дальність управління досить велика у даного ключа, незаміряв спеціально, але на око 100 метрів цілком достатньо дляточного прийому. Ну і наостанок загальний фон всередині. Зауважте, у пасажира є кнопки управління замками дверей (дуже зручно), якихнемає в європейках. Також світлий салон, вірніше сірий, т.К. ВЄвропі є або чорний, або бежевий салон. Ну от невелике порівняннятепер є, сподіваюся це допоможе людям більше дізнатися проАмериканський ринок, і зважити всі "зА" і "проти" офіційної версіїавтомобіля проти не офіційної.
"натискання кнопки "багажник" або фізично вставляючи в замок ключ, з салону відкритий багажник не можна, тільки якщо поставити замок угоризонтальному режимі, тоді кнопка "багажник" у салоніпрацюватиме. Дальність управління досить велика у даного ключа, незаміряв спеціально, але на око 100 метрів цілком достатньо дляточного прийому. Ну і наостанок загальний фон всередині. Зауважте, у пасажира є кнопки управління замками дверей (дуже зручно), якихнемає в європейках. Також світлий салон, вірніше сірий, т.К. ВЄвропі є або чорний, або бежевий салон. Ну от невелике порівняннятепер є, сподіваюся це допоможе людям більше дізнатися проАмериканський ринок, і зважити всі "зА" і "проти" офіційної версіїавтомобіля проти не офіційної.
Коментарі19
все за європейку коли підеш замовляти запчастини ) Я якось трахкав з пошуком колодок на американський Сівік початку 2000х років, ніяк не міг знайти передні колодки, а потім виявилося що вони такі ж, які були на європейських до 1992 року. пошуком запч...
У євроверсії з 2010 теж гідроавтомат.
Ідіот)))
У нас американські фари не прокочує...
Наклейка UA - це Об'єднані штати Америки
Хотів уточнити по внутрішньому підсвічуванню салону. У європейки (дорестайл) 2 ліхтарики. Водія і штурманський + бокс для окулярів. Ще можна додати по трансмісії - у європейки ззаду дискові гальма, а у американки барабани. у американки 5-100.
У Арабки теж тільки 5-100!
Здоров'юйте! Могли б відповісти на вопри, підходять ли задні фонарі від американських європейців? Bolshoe spasibo.
Добрий день, не порівнював фізично. Передні інші, а ось задні візуально такі, але за розмірами не підкажу.
Європейка багатше виглядає, якісніше зібрана, і в ціні менше втрачає ... безглуздо порівнювати, на Американки магнітоли тільки з 2009 року ставити почали ... салон дуже швидко витирається тому що з дешевих матеріалів зібраний.
так добре мою то в японії зібрали а вашу в Пітері + бензин 92
Короллу ніколи не збирали в пітері
Багато європейських королів зібрано в Туреччині, по він коду відразу видно буде, займаюся з.ч. мені вистачає око кинути на ТП, щоб зрозуміти з якою машиною маємо справу, у японок і європеєк ксати були різні колодки, доводиться цей нюанс враховувати, ...
Мені ось сподобалося що в американок салон світлий! мені чесно кажучи набрид чорний похмурий салон, майже у всіх так, а ось бежевий нарядне то говорив про японок, вони на вигляд стріменькі (їх габарити менше), зате салони багаті
у європейки 2 лампи світла де окуляри класти а не одна як ти написав
а я не писав, що в європейці одна лампа. Я говорив про те, що там де лампи в американки розпологаються, у європейці бокс для окулярів, тобто боксу для окулярів у американки немає. Та й на картинці видно, що з європейки дві лампи з боків боксу, коли в...
сміття тоді
Здрастуйте, підкажіть чи підійдуть фари від американки на європейську королку? Просто дуже хочу купити фари із затемненням усередині як на XRS, S!
100% гарантії ні хто не дає. Я ставив питання оф.дилерам, чи підходять європейські фари на амеркіанку, відповіді не отримав. Візуально на око розміри однакові, тип ламп однаковий, а ось посадкове місце, ось тут питання.Якщо треба , поміряю свої фари ...