Плавка вставка або запобіжник гнізда прикурювача

Отже, спробувавши підкачати колеса начебто "фірмовим" насосом відMercedes-Benz, що казна-звідки взялися у сусіда по черзі на СТО поГБО, я благополучно спалив плавку вставку гнізда прикурювача. Самприкурювач цікавив мене мало, а ось неможливість заряджати девайсив дорозі сильно засмучувала. Побіжне гугление форумів і MegaDriverпоказало, що я не самотній в цій проблемі. Скріпки та нового гніздау "офіціалів" =)
Озброївшись свіжопридбаними знаннями, взяв дві викрутки "Ph.2" і"-" і пішов на парковку.На дворі стояло 30 вересня і було доситьхолодно і мерзлякувато. Трохи помедитувавши над думкою, а чи не "забити чи болт" і заїхати на СТО, прийнято "вольове" рішеннярозбирати панель. Відкрутивши два гвинти ручки селектора, обережнозняв ручку, пам'ятаючи про тих, хто в процесі розбору втрачавгумовий "піптик". Вийняв попільничку і почав потихеньку зриватипластикову накладку селектора АКПП. Накладка недовго упиралася, аледалі почалося найцікавіше, спроба не відірвати проводкуприкурювача. Чи довго, чи коротко, але вийшло.
Забравши гніздо прикурювача в офіс, розтиснув затискачі вставки, щорозплавилася, на вигляд схожій на звичайний припій у термоусадці івставив на її місце шматочок припою, але вже без термоусадки. Нехайкраще так, ніж цвях, як деякі жартують. Принагідно, купив парулампочок W5W і поміняв підсвічування гнізда і попільнички (ненаурокв попільничці на фото 2 для наочності). Вжух і ще 30 хвилин часу всутінках зібрати все назад.
PS Більше я насоси не вставляв, тільки зарядки для телефонів, іпару разів прикурювачем за призначенням користувався, поки працює=)