На добре прогрітому моторі блимала лампочка тиску масла припросіданні обертів до 900 (ох як же я злякався). На обкатку піднялинеодружені до 1000 стоячи на місці і до 1100 на ходу і більше неблимала, але це ж не вихід. Задався метою подивитися що там ізреальним тиском і купив трійничок від жигуля, щоб підключити таксамо манометр із водопровідної станції.
Загалом закрутив манометр — тече з-під нього, підтягнув — все однотече, підтягнув — зірвав мідну різьблення на манометрі.
Виходу не було — треба було повертати все в стік, поки не куплюновий манометр... І тут, закручуючи на місце датчик аварійноготиску, я відчув полегшення в руці, що означало, що ця крива поганарука зірвала різьблення в головці... Радості було повні штани.Вийшов із ситуації наступним чином:Довжина різьблення на датчику ів голівці трохи більше сантиметра, а довжина самого каналу зрізьбленням у голові близько двох см. Дякую величезнеalex1574, який мені дав мітчик м14 з кроком 1.5 івиточив диво простовочку з подовженим різьбленням.
Так що я нарізав різьблення, посадив на герметик цей перехідник івкрутив туди датчик, тепер усе прибл. Трохи пізніше при ТО напершій тисячі все ж таки на СТО вже кинули трійничок з манометром іперевірили тиск, який виявився близько 0.9. Замінив масляний фільтрта вуаля – 1.4. Манометр із трійником на постійку не залишав, чутнурозтрусять його вібрації мотора.
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.