Заміна печі салону

пічки, що не доходила до патрубків, зняв, промив в обидва бокинапором води зі шланга, бруду було багато, зачистив наждачкою, проклеїв по верху досить товстим шаром епоксидки, що швидковисихала, на ринку у знайомих знайшов радіатор від іншого ескорту, зовні набагато чистіший. Зігнутий сам у поздовжній осі (не загнутістільники).Промив його теж, і вирішив залишити заклеєний про всяквипадок, поставив той що новіший.Все було в лютий холод, тому фотокмало, тільки грубка зсередини. Торці, а також направляючі пази вкорпусі печі під радіатор, мені здається, що в них я повністю непотрапив.Фото зробив вдруге, коли переробляв роботу, тому відразуне проклеїв нормально ущільнювачем з торців і по периметрурадіатора, і холодне повітря спокійно обходило пічку з далекоготорця — що дуже відбивалося холодним повітрям у лівому дефлекторіта загальної ефективності. Вдруге обклеїв все повністю, такожущільнив з боку мотора, знявши вентилятор (кожух відштовхується, потім всього 2 гайки - і мотор зі шматком кожуха знятий). Результат- ідеально працюючий обігрівач, чого в ті морози дуже невистачало)). Взагалі - з боку двигуна переконатися у відсутностіщілин простіше, ніж знімаючи сам радіатор грубки. В ідеалі — знятиповністю піч і проклеїти ущільнювачами всі заслінки, але так і незміг відкрутити всі троси управління, та й не зовсім очевидно, якїї витягувати звідти.