Нові щітки

Коли брав машину, стояли каркасні щітки. Вже втомлені, але щечистили. - якраз по довжині стали нормально на все скло.Булапроблемка з люфтом в кріпильних місцях - вирішив на той моментобмоткою в 2 шари ізолентою залізного каркаса. Старі щітки кинув угараж. Після ремонту, почав помічати, що щітки стукають при роботіна зміні напрямку, та й чистять уже так собі.Задумався про новіщітки.Згадав про старі, заїхав у гараж, забрав із собою додомуразом з тими, що стояли на машині. Люфтили щітки з машини тому, щона СТО фарбували повідки щіток і зняли ізоленту, а знову замотатине спромоглися... Ще один ляп у їхній бік... Глянув — а старі-тоBOSCH. Старих щіток просто дивно (раніше мав справу тільки зжигулівськими щітками — ось там жоооопа! ) Підтиснув трохи, каркас, поставив — щітки труть майже на ура (все ж таки не нові). Але Bosch– сила! Вирішив такі брати теж Bosch. У магазині бачив дуже хорошоїякості Denso безкаркасники, але пішов до магазину Бошевськогоподивитися що є — і не повернувся за Denso — взяв знову Bosch, причому теж каркасні. При встановленні жодних люфтів виявлено небуло. Вийшло всього 60грн за пару "для своїх", при цьомубезкаркасні коштували від 160грн за пару, що як на мене дорого —адже я вдома розбирав безкаркасні SCT, нічого там складного немає, залізо в гумці не вплавлено як я вважав, та й люфти br> в самійщітці вельми чималі. До речі, з урахуванням того що машина з трохибільше року - 3 місяці провела на СТО -, як би швидко загнулисяSCT, та й люфти в них були вищими за всі мої очікування.
Рекомендую Bosch і Denso, або взагалі оригінал — краще трохидорожче, але якість того варта!