Заміна важеля, сайлентблоків задньої підвіски та рульового наконечника

Заздалегідь були куплені набір сайлентблоків задньої підвіски —неоригінал (див старі записи, лежать уже з рік), важіль переднійправий старого зразка (без плаваючого сайлентблока до кузова — зізвичайним, від машин 81 -86гв — 300грн), рульових наконечниківлежало від старих замін — 3шт (2 з пильовиками) — цілі, простозмінював щоразу парами, і залишилися кілька цілих за весь періодкористування…
Машину поставив на СТО біля авторинку, за цінами начебто всепідійшло - задні сайлентблоки ВСЕ - 300 грн, передній важіль інаконечник - 200 грн. За часом домовилися. Приходжу - машина незібрана. Чому? - Я не можу так віддати машину, у тебе наконечникбовтається. - Що значить бовтається? "провалюється в цапфі. Пішовна авторинок шукати нові наконечники. Купив 2 різних у двох місцях, за 80 і 60грн. Повернувся до машини. Даю наконечники майстру -міряє - ТЕЖ ПРОВАЛЮЮТЬСЯ. Що за фігня? ! Як пояснив майстер, цечаста хвороба на фордах — коли розбиває посадкове місце... Став, говорю, один новий, часу чекати вже немає — треба їхати далі усправах. Поставив він наконечник за 80грн, другий новий та тристарих віддав назад. Взяв на 30грн більше — пару болтів зрізавззаду болгаркою, потім поставив свої. Ну стуки зникли скрізь майже (праворуч майстер сказав, що теж треба міняти наконечник, але заразуже не крутили — час не було). Задня підвіска стала "зібранішою", немає виляння задом у поворотах. У більшості (задній ходовкою)залишився задоволений.
Наступного дня я взяв наконечники (той що зняли, 3 старих, 1 новий)і проміряв їх, Як виявилося, востаннє я поставив 2 наконечникиRuville — а у них пальці ДОВГІ, і коли наконечник заклинює в цапфі, залишається ще вільне місце, щоб наконечник мав досить великі кутинахилу. Всі інші наконечники, які я приніс із собою, були зкоротким пальцем, відповідно, коли розклинювали в цапфі, робочікути були надто малі, що означає майже прямий кут щодо цапфи.Повернувши новий наконечник, замовив там Ruville. Ціна питання назамовлення (2 дні) — 105грн/наконечник. Ще треба їх поставити(100грн/пара, домовився з цим майстром) + розвал-сходження (щегривень 100-120).
як тимчасова заміна хороших) + 100грн повторна заміна наконечників- буде днями. З плюсів - зникли сильні стуки спереду з обох боків, а ззаду вся підвіска стала "новою", і тримає в поворотах дужедобре, без завалювань. З урахуванням ціни заміни та сайлентблоків, раз на 2-3 роки це небагато, а результат вразив. Разом витрачено1110грн, і 220 чекають на свою чергу.