Після куховарства, сімейною радою було вирішено обезшумлюватимашину.
Бо бюджет обмежений, купив 5 або 6 аркушів бітуму з фольгою (стандартпласт) і 6 аркушів бітуму з дрібним поролоном - ізолон, сплен (куплено було від STP і конкурентів). І трохи вперед/вгорубув проклеєний стандартпласт 3, 5мм, потім ізолон 5мм, під ногамизадніх пасажирів - стандартпласт 2мм і ізолон 5мм, так самовнутрішню частину листя дверей обклеїв цілісним шматкомстандартпласту 2мм, потім зовні під оббивку - ще шматкистандартпла. Задні крила зсередини обклеїли стандартпластом 2мм, під оббивками - ізолон 5мм, щоб не було скрипів.Нішу багажника -стандартпласт 3, 5 мм + ізолон - по 1 аркушу. Внутрішні частини крилз багажника - були обклеєні стандартпластом і ізолоном.Результатбув дуже відчутний (наприклад, при простукуванні обклеєної частинита необклеєної) на слух, також у плюси можна записати, що підізоляцію волога вже не потрапляє.
Клеїв все з нагріванням будівельним феном, з невеликою температурою- 100-130 градусів. Клеїв сам, у гаражі, 2 дні після роботи). Післяпоклейки загнав на СТО, промовили всі пороги, усі порожнини, знизузадули антигравієм.
Коментарі4
Аххаа! А я-то думаю, що тут не так )) Троси навіть на фото виглядають ніби трохи розсунуті в сторони, і у них є ніби вільний хід в точці входу в блоки шестерні. Благо двері розібрані, можна буде поексперементувати і поставити правильно. Дякую за підказку!
Є картинки, як має бути правильно? Машина мені дісталася з такою установкою. Працює середньо.
Троси мають бути хрест навхрест.
Склопідйомник неправильно встановлений!