Після нетривалої їзди нашими чудовими дорогами, у пасика вилізлипроблеми по ходовій.
Крім померлих передніх пружин, амортизаторів, опорних підшипників, стійок стабілізатора і всіх сайлентблоків передньої підвіскиз'явився незрозумілий гул при повороті в будь-який бік на малійшвидкості (1-я передача). > Було перечитано багато форумів, знайдені такі причини гулу:
— гудів моторчик печі(! ) при повороті
— гальмівний диск терся об захист
— колодки стерлися до пискуна) Але все це не мій випадок. Наткнувсяна драйві на пост з моєю проблемою, виявляється справа вдиференціалі МКПП і необхідна заміна оливи в коробці передач наоригінальне ВАГівське g070726a2.
Мінятимемо.
Оновлено:
> Випробував на своїй коробці 02Q KDS густу олію 75w90 — оліяне підходить для даної коробки, туплять синхронізатори на холодну ітуго включаються передачі! Залив у підсумку оригінал який на заводілили G052171A2 і проблема з гулом пішла.https://megadriver.org/logbooks
Коментарі12
На В6 німці, я думаю це зробили навмисне, забули зробити проточку на осі сателітів!
Ця проблемка і на суперб зустрічається
Така ж ситуація, змінив масло нічого не дало, навіть походу гірше стало Масло не оригінал
Після всіх експериментів я залив оригінал (800грн/літр), покладений об'єм 2.3л, проїхав уже 15 тисяч, проблема пішла
Неоригінал не пробував перед цим заливати?
Пробував Castrol Syntrans Transaxle 75W90 GL-4+Тільки синхронізатори не погрожували, але гул пропав
У мене схоже все)
+ нещодавно машину почало кидати дорогою на нерівностях, їдеш собі прямо і раптом машина починає зарулювати на бік, - під заміну вся задня підвіска крім амортів і пружин, скоро зроблю піст про заміну з номерами запчастин. Після перебирання задньої пі...
У мене така ж фігня (тепер знатиму)
Краще поміняти масло на оригінал! Або аналог з допуском 75w90 не підходить в цю коробку (це для мкпп 6ст 02q KDS) На холодну почала хрумтіти 2я передача
а я то думав у мене що зі шрузами, а воно виявилося масло в мкпп поміняти потрібно
Як то так)