автономка D3L P, частина 3.

У попередньому записі написав чому вирішив зробити повне розтинцієї автономки.
Все необхідне було замовлено і сьогодні отримано.
Повернувся з роботи і зайнявся цим дивом.:-)
Розбирати її саме задоволення, всі гвинти незважаючи на поважнийвік викрутилися легко.
Зняття нагнітача та інших запчастин дійсно показало що в камерізгоряння дуже багато сажі від незгоряло нормально палива.
З чищенням камери довелося звичайно неабияк повозитися.Насампереддовелося вийти на вулицю і пропалити її гасом, а далі вже вдома задопомогою хімії, що миє пару годин замочувати і промивати.Сажі булоне просто багато а дуже багато, але в результаті камера згоряннянабула бажаного вигляду.
Результатом я залишився задоволений, далі чекала збірка у зворотнійпослідовності та перевірка.
Оскільки замовлялися всі оригінальні прокладки і випарна сіточказбірка була швидкої і зовсім без проблем.
Ну і тестовий запуск…
Пару хвилин звичайно котелка піднімала, поки випарувалася волога, що залишилася, і хімія миюча, а далі чиста робота що повністювиправдала очікування і не дарма були вкладені кошти, адже трохираніше, крім того, що змінено, зараз була змінена і напруженасвічка. Свічку поміняв без особливої ​​на те потреби, просто вік їївже чималий, а зовнішній стан казанка при її знятті говорив про те, що вона ніколи не розбиралася з 99 року. До майбутнього маленькогоремонту готувався заздалегідь, мною були прикуплені і деякі іншіпотрібні. Оскільки гвинтик кріпить верхню кришечку раніше довелосявисвердлювати і відповідно висвердлювати втулку з різьбленням участині у відповідь то довелося реалізувати кріплення іншимспособом і при цьому зберегти простоту і наблизити до оригіналу.Для цього прикупив меблеву закладечку відповідного розміру і вбивїї у частину у відповідь корпусу з внутрішньої сторони. Тим самимзбережена і оригінальність і простота.
Ось треба тільки заїхати і прикупити гвинтик з нержавіючої сталіпотрібного розміру. :-)

Котелка повністю реанімована, прикуплена нова труба як на подачутак і для вихлопних газів, підготовлені парочка глушників (хочупоставити два, щоб зробити ще тихіше роботу), кріплення паливногонасоса.
Залишилося привести в хороший стан сам паливний насос і всю станинуіз захистом.
Але станину та захист треба звести на піскоструй і пофарбувати.
І зібрати все в одне ціле, тому ще один запис цій автономіці будеприсвячений, а може й не один… :-)
:-)