чергова девайсіна...

проблеми з паливною це звичайно погано, але зациклюватися на цьомуне варто…
поки суть та справа закінчена ще одна електронна виробка…
я як -то писав що хочу трохи внести зміну у вихлоп і в системіз'явиться вакуумний електроклапан і відповідно вакуумназаслінка…
Звичайно до самого вихлопу ще не дістався, а от електроклапан івакуумні магістралі до нього підведені, так само як і проводка відклапана до місця установки керуючого блочка як і всі інші згідно ззадумом підключення.
а задум полягав у відкритті труби для потоку вихлопних газівобминаючи основний глушник…
з керуванням як примусово кнопкою на панелі так і по кнопцікік-дауна.
в якийсь момент вирішено було додати ще й управління по тахосигналу, тобто залежно від оборотів двигуна клапан відкриваєтьсяабо закривається ну і примусове скидання по натисканню гальма...
/>
від задуму до реалізації пройшло звичайно багато часу, але на тоймомент це було не настільки актуально, а зараз хочеться поставититорпеду а розташований девайс буде в її надрах, тому вимушенофолрсуємо події ...
першим Складання техзавдання для товариша з докладним описомалгоритму… купівля відповідного корпусу для розташування…
все куплено, все складено, мікроконтролерами теж запаслися, бо щевиробів і виробів буде…
кілька днів і маємо готовий малюнок для перевірки алгоритму роботита відловлювання косяків не на машині, а на компі…
кілька годин тестування, створення різних робочих ситуацій…зауважень немає- можна виготовляти.
що і було зроблено.

ось що у нас вийшло.
бо особливо не люблю девайси, що бовтаються, то було прийняторішення все сховати в корпусі.
в якості корпусу взято реле від део та шевролета для склоочисника, воно має необхідні 9 висновків.
внутрішня рідна плата була видалена і відповідно девайс робився заїї розмірами та підключення виконано аналогічно як було.

алгоритм наступний-
маємо три умови за якими можливе включення клапана. По натисканнюкінцевика кік-дауна, по перевищенню порога обертів двигуна такнопкою на панелі.
коротке натискання кнопки на панелі включає примусовий режим, повторне натискання вимикає примусовий режим. В примусовому режиміне впливає натискання на педаль гальма, тоді як по кік-дауну іобертів натискання на гальмо вимикає клапан.Якщо що не так той часзмінимо...
є індикація роботи клапана, при примусовому включенні індикатор накнопці світить постійним світінням, а по тахо і кік-дауну в режимі, що моргає, весь час поки включений клапан.
Набираємо бажані оберти, натискаємо і утримуємо кнопку примусовоговключення на панелі, індикатор починає переривчасто блимати ...через 10 секунд відпускаємо кнопку ... Все, оберти записані, теперперевищення цих оборотів включатиме клапан…
Власне серцем девайса є мікроконтролер з написаним для нього п.О.саме в ньому виконується обробка всіх команд і алгоритмів. Дляуправління була задіяна верхня частина кнопки на фото нижче.Звичайно довелося і над самою кнопкою попрацювати. Тут із двохкнопок одна із зміненим функціоналом. Верхня частина од однієїкнопки, нутрощі від кнопки керування двозонним ц.З., в розведенняна внутрішній платі внесені зміни невеликі…
на передостанньому фото місце встановлення…
останнє фото сам електровакуумний клапан і ресивер вакуумний…
Повозилися але все вийшло. :-)
враховуючи вартість корпусу, то вийшло відносно дорого... Але вкорпусі якось прикольніше і фіг з нею, з вартістю...
сам девайс універсальний, тобі не принципово його використання як умене, застосування маса…
Звичайно ще в авто його не випробував, відкрито поки тільки питанняз тахосигналом.
за результатами природно буде звіт.
як- то так вобщем… :hats_off:
у розведення на внутрішній платі внесені зміни невеликі…
на передостанньому фото місце встановлення…
останнє фото сам електровакуумний клапан і вакуумний ресивер…
Повозилися але все вийшло. :-)
враховуючи вартість корпусу, то вийшло відносно дорого... Але вкорпусі якось прикольніше і фіг з нею, з вартістю...
сам девайс універсальний, тобі не принципово його використання як умене, застосування маса…
Звичайно ще в авто його не випробував, відкрито поки тільки питанняз тахосигналом.
за результатами природно буде звіт.
як- то так вобщем… :hats_off:
у розведення на внутрішній платі внесені зміни невеликі…
на передостанньому фото місце встановлення…
останнє фото сам електровакуумний клапан і вакуумний ресивер…
Повозилися але все вийшло. :-)
враховуючи вартість корпусу, то вийшло відносно дорого... Але вкорпусі якось прикольніше і фіг з нею, з вартістю...
сам девайс універсальний, тобі не принципово його використання як умене, застосування маса…
Звичайно ще в авто його не випробував, відкрито поки тільки питанняз тахосигналом.
за результатами природно буде звіт.
як- то так вобщем… :hats_off: