Пружини та шумка. Питання.
Всім привіт, тож рідні пружини вже просіли, хочу поміняти в коло, так як у колії задовбався чіпляється захистом движка. Вичитав що нанаші машини ставлять перед від дизельної ібіці, зад від фабіїуніверсал, хто пробував наскільки це ефективно? Хто хочетьсяприбрати пробої в підвісці, зробити трохи комфортніше.
Коментарі11
Можеш подивитися у мене в б\ж робив таке ж за порадою walkman13, після цих процедур пробої пішли, машина піднялася десь на 2см, загалом задоволений як слон
Я собі зробив все те, що ти написав)) Це найкраще вкладення грошей в машину Брати онлі Сакс вони ж оригінал І буде щастя
А піднялася не сильно?
Ні, виглядає звичайною Зате я забув що таке пробої А ті хто грає з Лейфжорс і іншою хернею цього не відчують
ну кожному своє, поставив Лейфжорс і машину не впізнати. Пробої зникли, ями ковтає краще ніж стік і руління не змінилося
У мене Лесджофорс. І всі норми. 2 роки - політ нормальний!
Text Я пройшов нехай від каяби, Лейфжорс до СаксТому і кажу що інше має абсолютно інше поведінка машини крім Сакс
Не знаю. Те, що хотів від Лесджофорс я отримав. Пробої пішли, пружини не сідають через час.
Ось тому і пишу про порівняння всіх трьох, решта успішно продалаА враховуючи що оригінал Сакс я купив за 2500грн за 4 штуки то взагалі не бачу сенсу брати альтернативи
Єдине, що мені здалося, та до того, що Лесджофорс трохи тонше стоку, але не міряв
Лесджофорс бувають різні. Я собі ставив передні від Кордоба дизельної, а задні від фаби універсала. На кожну машину- свої пружини з різною товщиною витка. Рідні задні тонші ніж з фаби, і витків менше.