З моменту покупки автомобіля, не працював кондей. До недавньогочасу було комфортно, але вже +30°.
Візуально було все зрозуміло, зірвана муфта на компресорі і Спробареанімувати, не увінчалася успіхом, був замовлений новий шків змуфтою, але горе-майстер не відразу помітив, що на колінвалізламаний борт, куди ставиться стопорне кільце, яке тримає самшків.Ну взагалі купив він цей шків собі. Вирішено міняти компресорна новий + радіатор.
Очі бояться, а руки роблять!
Довго думав як його звідти дістати... Знизу балка, зверху ГУР.Аспереду лише ветилятор., з'являється достатній простір, щобвитягнути його вперед. Правда була складність відкрутити переднійнижній болт, тому що на зірці були злизані грані. Ну нічого, справжній російський мат допоміг мені в цій справі. Ососбихтруднощів не виникло, витягується через низ.
Огляд всіх елементів, що обертаються, виявив, помпа хоче на спокій.Добре була в наявності. Проблем при заміні не виникло.
Закінчив все до 19:00 і не встиг поїхати і заправити. Сьогодні наранок домовився.
Підсумок:
Компресор кондиціонера Nissens - 6300 грн.
Радіатор кондиціонера Delphi - 2500 грн .
Помпа — 1200 грн.
Коментарі6
Взагалі там у компресорі настільки ніжне тефлонове покриття що який може бути шкіф, коли гуму в чисто демпфуючій муфті вже аж розколошматило? початковий план проманіпулювати з таким рідним компресором так собі був. До речі, а масла компресорного тобі...
Звичайно доливали 175g
Тоді порядок, а то у нас чого завгодно можна очікувати, мені наприклад на кондейному сервісі водопровідної води в систему охолодження налили, всі 14 літрів і нічого не сказали, та й колесо переднє не прикрутили, але про це встигли сказати протягом пе...
Шкіф зазвичай заламують якраз горе майстра. Зіткнувся з такою ж бідою.
Навколо одні рукожопи. А на вигляд такі важливі.
Та всі вони важливі, потім до них треба з брухтом приходити