Вирішив помити під капотом, тому що там морок і жах, все в маслі тапилу. На перший погляд — не милося просто ніколи! Пару годин часу, балон очисника двигуна і любо подивитися. І користуючись нагодоюпомив форсунки на саморобному стенді.Пару фото.
Забрав сьогодні замовлену гуму позавчора.Судячи з відгуків —повинна показати себе добре, ще й на 4х4))))
Помітив що під час дощу в русі з'являлися пропуски запалення іпомаргував чек.Тут означає сьогодні помив мотор, все красиво -поїхав у магазин по дорозі додому - почала посмикуватися.Ну думаюзараз прогріється, випарується волога зайва і попустить., починаєдико ковбасити і спалахує чек. — їду вже на 3. Поки доїхав домагазину (1 км), заробили всі 4 циліндри, але під навантаженнямсіпалася. Сходив у магазин скупився (20 хв), сідаю в машину, заводжу — знову 2 циліндри працюють! Починаю їхати, знову докидоїхав до будинку (2 км) заробили всі 4, але під навантаженнямсмикалася. У результаті під будинком взяли з тестем інструмент, ганчірку, викрутили всі свічки, почистили, протерли насухо котушкита свічкові колодязі, все зібрали. І перший тестовий заїзд показавмені, що машина реально поїхала набагато бадьоріше, ніж з дняпокупки. Набір обертів та підхоплення з самих низів. Тож усімпорада — стежте за системою запалювання уважно! Всім удачі.
Коментарі6
замініть тарілку, яка стійці випасти не дає, інакше на ямах склянку подере.
Дякую. там гумка десь втрачена, знайду поставлю обов'язково.
Гума хороша, сам таку взяв на зиму, вже другий комплект. Показала себе дуже добре.
Спасибі, вибирав судячи з відгуків, аж надто нею задоволені багато хто.
Після миття, мабуть, вода затекла в свічкові колодязі. Акуратніше треба бути. Котушки витратний матеріал і нині дороги. Запасну краще завжди з собою возити.
Ага, я першу котушку зняв, подивився - все гуд, ну і не став далі щось лізти, а пару крапель потрапило у 2 і 3 циліндри, ось воно і давало)