Всіх знову вітаю хто читає бортовий журнал Чарлика. Два днізаймався розбиранням машини та визначенням об'єму зварювальнихробіт. Зізнаюся, що з усієї роботи, найзаморочливішою для мене буловідкручувати зовнішні повітрозабірники під задніми бічними.стеклами.Одну гайку всередині салону - це дрібниця, а ось дві збоку моторного відсіку через повітряну тунель мені мозокпопарили.Там, фактично, в сліпу ключиком крутити доводилося та ще йперевертати його.І ще незручно було під машиною від'єднувати КППвід тяги ручки перемикання передач.Ну, а все інше на раз — два.Іфотозвіт у студію. Панель приладів стояла з ЗАЗ-966-го., Але треба її знайти ізаварювати, тобто зменшувати проріз для приборки. Поклали на бік Днище навіть і нічого так. Педальний відсік.Зліва прогнило. Місце біля ніг переднього пасажира Дно відірвалося від порога у переднього пасажира. Праве гніздо фари просвічується. За заднім лівим колесом. > От правий поріг від якого відірвалося дно Правое переднєколесо, дірка в салон. І ще проіржавіло в районі в низу запаски.Хто що скаже? критично чи буває і гірше? І ще питання з практики -яким зварюванням варити можна машину, хто як робив? Всім дякую заувагу і за терпіння дочитати мої мемуари. Далі буде. Всім удачі увсьому, а особливо тим, хто займається саме зараз відновленнямретромашин.
Коментарі2
Напівавтоматом найкраще буде ! Метал не поведе і менше ймовірності пропалити отвір ))))
Та я бачу, що іншої альтернативи немає. Винаходити велосипед не буду.