/**/
Хлопці,
У рамках спілкування та дискусії. У мене Тігуан 150 сил дизель.
Я можу з упевненістю сказати, що при режимі їзди ЗВИЧАЙНИЙ —коробка перемикає з 1 на 2 на більш високих обертах, що призводитьдо відчуття стусану-смикання з 1 на 2.
Якщо в таких самих умовах, вибрати режим ЕКЗ — то перемикання з1 на 2 відбувається на нижчих обертах, і відчуття стусанівзникає.
На мій погляд, режим їзди D якось не зовсім міський і не оптимальноналаштований для дизеля.
Навіть акустично дизельний тріск форсунок на низьких обертахнеприємніше звучить у ЗВИЧАЙНОМУ режимі, що в Машина в принципіможе їздити швидко, але через фігні з 1 на 2 передачу, я їжджу вЕКО задушуючи машинку.
/p>
Питання в маси:
— може VW випустив нарешті свіжу прошивку на DQ500 яка вирішує цюпроблему?
- може чіп тюнінг коробки вирішує це? є хто вже це так вирішив? Нуі звичайно, всі ті у кого НІЧОГО не штовхається і ІДЕАЛЬНО їсть -спокійно закривайте сторінку.
Коментарі20
У мене на колишній ку3 дку500 піналася з 1 на 2 і назад все своє життя, 160к км з них половина на stage3 (у коробки був стік софт), так що варто до цього звикнути, така вже особливість, хоча якщо чесно, думав що у свіжих машин якось софтово цю пробле...
у мене чіп КПП не вирішив проблеми
У мене з моменту покупки штовхає при переході з першої на другу. Особливо, якщо плавно розганятися.
Ось і в мене так. В ЕКО на прогрітому цього немає ... чому? - Тому що перемикання в Д відбуваються на більш високих оборотах. Я це вже порівняв ЕКО і Драйв. Тепер їжджу на турбо дизелі в режимі ЕКО ... ахахаха
Щастить. У мене навіть ЕКО немає.
Зрозумі немає?
Коротше ... 01.02.2020 Був у дилера ... Коробка і двигун на останній прошивці (особисто стояв дивився). Коротше, я їжджу на своєму Тигуані в режимі ІНДИВІДУАЛ з приводом ЕКО. Ось в цьому режимі нічого не штовхається. і можу поганяти. Мене так влаштов...
За класичною Акпп - треба стежити за рівень олії, у Вас випадково чи не перевіряли рівень олії в коробці? Ці драг-дилери)
А як перевіряти рівень олії в dq500? Я щось не бачив такого.
Я б не в це стусанами або тичками я б в це відчуттям начебто зчеплення пробуксувало і нарешті схопилося і це відчуття не дуже приємне.
Просто їду. Дійсно дарма читав, одна вода.
У мене дизель і DQ500, за 80к пробігу ніколи не було стусанів з 1 на 2. Якщо їдеш спокійно - перемикання з 1 на 2 відбувається меєедленно, як варіатор. Оберти стоять, а швидкість зростає. Виходить дуже м'яко. Якщо їхати трохи швидше, звичайне швидке ...
Ваг не зробить нічого. Вони виродки. Прошивка TVS кажуть вирішує цю проблему. У мене так само на 220 сильному. Струму поки гарантія як то сикотно робити її.
Цікаво навіть стало, а при яких оборотах у вас відбувається перемикання з першої на другу? другу відбувається вже на 7-10км/ч при оборотах двигуна, що не сильно відрізняються від холостих.
ну десь до 2000 він крутить, і на 12-14км перемикає на 2-у в режимі Д.
А на холодну не перемикається з 1 на 2 з стусаном? У районі 2000+ обертів…
Так, буває. Але ні з стусаном, стусан у моєму розумінні це коли дуже відчутно штовхається. У мене з зовсім легким поштовхом. При чому не тільки при розгоні з першої на другу, але і при скиданні газу, коли допустимо підкочуєшся до світлофор і коробка ...
За відчуттям ніби кидає зчеплення
До DSG у мене взагалі питань немає, з моїм дизелям у них взаєморозуміння і гармонія, ні поштовхів, ні ривків - коротше походу пощастило)
я не розумію як це може бути.