Хлопці,
<Хто знає різницю між трьома налаштуваннями Haldex у нас?
Я не зміг знайти адекватного опису кожного режиму…
Із заводу йде режим — standard, а ось два інші, що змінюється приїх виборі? Раптом хтось знаходив?
Схожі записи
Завтра відвожу автомобіль на ПОВНУ ШВИ + заміна акустики
Завтра відвожу автомобіль на ПОВНУ ШВИ + заміна акустики
2
Коментарі13
у мене різниця на повну тягу/менше шуму відчувається. Імхо, коли штурмуєш лютий сніг і бруд його вмикати. На сухому асфальті на ній Тіг торкається і втрачає плавність ходу і накату (причіп відключений), таке враження що з'являється деяка неузгодженіс...
так я теж.якщо треба повна тяга - 1 хвилину, підключив сканер і вуаля.ще мені здається з повною тягою розгін відчувається швидше.а ось тише стало - спірно.
Прикольно, потрібно поміняти режим шайбою і потім подивитися чи він змінився там
це цікаво так
винахідник не лізь ні куди інакше форум злетить)))))
Стандартний режим, зниження шуму (актуально для літа та трас), підвищене зчеплення (частіше і з великим коефіцієнтом зчеплення працює муфта)
при зниженні шуму - повний привід залишається в строю? машина не буде передньопривідною?
Залишається повним звичайно, але не такий вже активний, багато хто відзначає зниження витрати на літр в середньому в такому режимі
а навіщо в літній режим тримати халдець в активному режимі?
Хз, мені здається можливість перемикання швидше пов'язана з режимами drive mode, ніж з якоюсь можливістю користувачеві самому там лазити. Типу оффроад режим - макс режим, місто - стандарт, економ - зниження шуму) і тп
ну я поставив собі зараз лоу нойз.тестую.поки подобається.
Для чого це вам? Що ви хочете?
Спробуйте перекласти російською мовою