Хлопці,
Планую їхати на чіп тюнінг мотора дизеля від Єврокоду.
Питання до тих, хто вже робив зі свіжих їх прошивок:1. Наскільки вище розбій стане?
2. На скільки покращиться поведінка машини в міському циклі? br/>
3. На трассах я не езжу… нечего мне там делать. Поэтому обгоны мнепофиг
Вопрос по коробке.
Варто і робити чіп коробки?
Особисто мене алгоритм перемикання DQ500 влаштовує.Дратує тількиодне, при зниженні швидкості коробка довго тримає високупередачу.
І якщо я їду, різко гальмую... І потім натискаю ГАЗ — коробка довгоусвідомлює, що треба скинути передачу і поїхати, тобто на обличчя, затримка коробки в скиданні передачі.
За 5 бальною шкалою я поставив би коробці 4+.
Чи варто коробку чіпувати? Відверто не хочеться отримати якусь фігнюв алгоритмі коробки.
Особисто мені НЕ ТРЕБА подовжена перша передача. Досить швидкоопинитися на другій передачі та їхати на ній 15-18км\ч.
Коментарі17
PAD на який чорт у місті шити щось?
Гарне питання. Я сам думаю - а навіщо.
я по трасі в основному ганяю, і то у мене скоріше 80*20% не шити ніж шити))
Мій досвід прошивок Єврокода. Турбіна вибухнула на 46 тисячах. Коробку теж шив, стала дуже довго тримати одну передачу, що на дизелі навпаки незручно. Ланч піднявся на 300 об/хв. Місяць поїздив з шитою коробкою і відкотив у стік. чи не шити, вирішуй сам.
Хазяїн пан звичайно, але для чого робити чіп мотора, якщо на трасу не виїжджаєте? Дизель і так з місця до 100 добре набирає і як би це вже перевищення в місті ...
1. Витрата може навіть стати нижче, залежить від манери їзди. 2. Деякі починають перемикатися в ЕКО що б зі світлофора не відлітати. 100-200 неважливо.Зверніть увагу, коробка адаптивна, як ви її навчите так вона їздитиме і буде. Натискаєте кожен раз,...
ДСГ адаптивна, коли вона такою стала?))) Наскільки мені відомо, ДСГ не має жодної автоматичної адаптації під настрій водія. Зазвичай цим славляться гідротрансформаторні автомати, тут є чіткий алгоритм роботи і адаптується в ньому тільки зчеплення.
www.team-bhp.com/forum/te…direct-shift-gearbox.htmlD або driving mode gearbox не може натиснути на shift від 'Neutral' to 'Drive' mode unless the brake pedal pressed. Selection і adaptive nature of mechatronics unit. Як був mentioned в долі WORKS pos...
Це офіційна комунікація VAG? У толмутах програм самонавчання VAG ні слова про адаптацію до стилю водіння, тільки адаптація муфт про що я говорив раніше))))
У технічних інструкціях для ремонтників сказано, що мехатронік враховує положення зчеплень, передач, і запам'ятовує це (і ще 11 датчиків усередині нього) і самонавчається, щоб не втикати все занадто різко. В інструкції для користувача на сторінці 168...
Ну в інструкції все правильно написано, тиснеш сильніше він перекидає передачу вниз, прасуєш педаль він перекидає вгору. від двигуна.Але це все не має відношення до адаптації за стилем водіння, як вміє це робити класичний автомат)))Я не чіпляюся, але...
У мене досвід з ASIN на першому тигуані, і DSG на другому, і мої відчуття говорять що ASIN не навчається і тупуватий, але легко передбачуваний, а DSG не передбачуваний перший час, але навчається і дуже комфортне після. Мені взагалі DSG зайшло я не ду...
До речі на 235 який коробас стоїть? Я просто особливо ніколи не цікавився по коробках БМВ з поперечним розташуванням мотора. На zf45 адаптація помітна була прямий дуже сильно.
Пишуть, що en.wikipedia.org/wiki/ZF_8HP_transmission. Різні режими сильно змінюють поведінку, а чи звикає вона до мене - поки не помітив.
Це напевно про стару 235 у якої поздовжній мотор, в новій же поперек мотор стоїть там коробас зовсім інший повинен бути. На БМВ режими реально змінюють поведінку АКПП і це помітно по швидкості перемикання в спорт режимах.
Рахунки за ремонт ще не бачив, тому можу тільки вказати де пишуть en.wikipedia.org/wiki/BMW_2_Series_(F44)Взагалі так, повинно бути те саме, що в M135, Aisin
1. На нормальній прошивці витрата вище не стане2. У місті і так все не погано у дизельного тигуана, тому на це питання не відповім, вся суть у розгоні та поведінці після 80кмч3. По трасі найбільша різниця, особливо розгін 100- 150Я коробку не шив і я...