Koni Special Active - повний звіт про заміну

Напишу повний звіт про зміну та особисті відчуття після переходу зістічних амортизаторів на Koni Special active. Передні амортизаториKoni Special Active (8745-1388) Замінив їх на 28000 км пробігу.
1. Повністю пішов відбій. > 2. Кліренс на місці
3. Стало м'яко
4. Стало комфортніше їздити.Трясти почало істотно менше.
5. Вібрації на кузов від шорсткого асфальту стали в 2 рази меншевідчуватися і тиснути на вуха
6. Проїзд лежачих поліцейських став менш болючим
7. Психологічний поріг їзди поганими дорогами міста виріс< Від'їздивши 5000 км, я став думати.А чи треба міняти задні?
Адже на передніх і так добре вже./>
Друг, поїздивши зі мною певно сказав - міняй зад.
Поспілкувавшись з людиною на Кодіаку, дізнався його історію прозаміну задніх амортизаторів вирішив так: "робити, так робити докінця. Навіть якщо нічого не зміниться, мій проект з апгрейдупідвіски буде завершено".

Замовив задні амортизатори і почав чекати. Чекав 2 місяці з заводу.Задні амортизатори — 8245-1387
Поміняв задні амортизатори і можу дати точний відгук, в чомурізниця між заміною тільки передка і повною заміною.
1. Тігуан перестав розгойдуватися на купині, це перше, що я помітиві був дуже радий.
2. Вібрації від шорсткого асфальту ще більше пішли. >
3. Повна тиша від роботи підвіски (я і не думав, що задні амортиможуть бути так би мовити "балакучими". Зараз підвіска повністюмовчить.
4. Всі дрібні нерівності повністю зникли. На швидкості 20-40км\чм'яко як на перині і комфортно.На швидкість 50+ - ти летиш понерівностях, а сам їх не відчуваєш.Я і мій друг був дуже здивованийцим ефектом.Коли ти їсиш, бачиш купини - але їх не відчуваєшвзагалі і не чуєш підвіски. Дивне відчуття. Загальневідчуття:Апгрейд підвіски підняв рівень комфорту автомобіля дорівня Audi Q5. Аналогічне задоволення від підвіски я відчував уцьому автомобілі на тест драйві. Повне відчуття преміальної таякісно підвіски. Психологічний поріг їзди значно виріс, післязняття стокове підвіски.
Стиль їзди змінився докорінно — раніше я їхав, виглядаючи вибоїнита їх об'їжджаючи.Після заміни амортизаторів, машина перестала бутинервовою. Їзда в задоволення за БУДЬ-ЯКОМУ типу покриття.
За моїми відчуттями — стокові амортизатори тримати підвіску в дужезатиснутому\напруженому стані. Будь-яка нерівність - це нервовістьпідвіски, що передається на кузов і водію.
Про відбій я мовчу - це повний провал інженерів VAG. Не можна такупідвіску продати людям за такі бабки. Тут двійка інженерам VAG.Тепер про горезвісне руління:1. Машина стала м'якшою, крениз'явилися за відчуттям десь на 10-15%.
2. Машина на високих швидкостях так само їсть прямо і її нікуди некидає
3. Відчуття праски на дорозі поменшало на 20-30%. Машина так самоїсть прямо, але відчуття прилипання до дороги поменшало. — Ні.
Я шукав для себе баланс, де я можу відчути преміальну та якіснупідвіску, кайфанути від просто звичайної їзди, і при цьому матигарне, зрозуміле та пряме керування.
Ці амортизатори це відчуття дають. Якщо б я знав, що так буде. Я бамортизатори поміняв ще на 5000 пробігів. Кому я раджу їх? — Тимкому потрібна тиша, комфорт та преміальне відчуття від їзди в планікомфорту (дуже й дуже близько до Ауді Мерседеса).

"
Ці амортизатори це відчуття дають.
Якби я знав, що так буде. Я б амортизатори поміняв ще на 5000пробігів. Кому я раджу їх? — Тим кому потрібна тиша, комфорт тапреміальне відчуття від їзди в плані комфорту (дуже й дуже близькодо Ауді Мерседеса).
"
Ці амортизатори це відчуття дають.
Якби я знав, що так буде. Я б амортизатори поміняв ще на 5000пробігів. Кому я раджу їх? — Тим кому потрібна тиша, комфорт тапреміальне відчуття від їзди в плані комфорту (дуже й дуже близькодо Ауді Мерседеса).