Вчора з другом вирішили затестити всі зміни в автомобілі в реальнихбойових умовах, а саме на найближчій ралійній трасі (миколаївськаобл., с. Зайчівське).
Обул на передню вісь зимову гуму, полегшив машину (витрусив бруд зарок) і в дорогу! На цій трасі проходить один з етапів КубкаЛиманів. На жаль реєстратор чомусь сам вирішував коли йомувмикатися, а коли ні, тому кола на відео не повні. Навіть з моїмкліренсом 8.5 см, я валив на 100% можливостей автомобіля інеодноразово перевищував її можливості (на відео ні). На брустверзадньою віссю, при цьому пролетів так метрів 30, молячись, щоб тамне виявилося каменю або жорсткого грунту, інакше закінчилося б вседахом або згорнутою балкою.
На третьому колі сів за кермо мій друг. Скажу одне, з автомобілівпосаду радянського виробництва він їздив лише на ВАЗ 2104, а таклише сучасні іномарки, переважно повний привід. Результат —постійні вильоти на зовнішню траєкторію та виліт повз шпильку, алехоч на прямих колесах. Що можу сказати з приводу машини. Цілкомзадоволений поведінкою, помірна жорсткість, яка не доставляєдискомфорту навіть на ґрунті, збалансовані гальма, легка, контрольована надмірна повертаність, яка в потрібний моменткомпенсує підвищену швидкість повороту. Трохи не вистачало ШС нарульових тягах, немає гострого відгуку на малі коригування, але зіншого боку це трохи продовжить життя рульовій рейці, оскількикілька разів довбало так, що кермо вибивало з лівої руки (праваскидала на знижену). Реєстратор має досить хорошу стабілізацію і непередає всієї довбання.
Близько 60 км навалювання по грунтовці залишило свій слід наавтомобілі. Розбовтався задній замок (добре, що спортивні є), почало кидати олію з бензонасосу, трохи збився розвал. Це те, що япомітив візуально, треба б залізти під машину і глянути більшдетально, тому що нижньою розпіркою я чіплявся неодноразово і нашвидкості близько 100 км\год. Загалом у багато, дивимося відео.Перше коло їхав слабкувато, звикав до машини, ґрунту, згадувавтрасу, на другому вже їхав веселіше, але знято на жаль не все. Начетвертому був реальний хардкор, шкода був сутінки і відео вирішилине знімати.
Дивимося в HD, клацаємо кнопочку знизу.
Коментарі7
Насолода безкоштовна, приїжджай у будь-який час і катайся, головне щоб з гонками не співпало. Так, грошей для організації потрібно мінімум, але у нас не так вже й багато бажаючих гробити свою машину по грунтовці.
ух шикарно покаталися)) на рахунок двигла то як на повний стік з пробігом в 100тис. їде цікаво.п.с. скак таке задоволення поганяти варто? організації такого не потрібно.
Б**, скільки вас у ній було? троє? )))) Кнопку натискай і тримай, коли ручник смикаєш. Це має бути на рефлекторному рівні. А то може погано закінчитися )
двоє. кнопку висунута на максимум, але буває докладаю не сильне зусилля і не можу зняти ))) та й смикаю коли відчуваю жорсткий знесення, а тоді вже і жорстка довбання, перевантаження ... загалом треба такі дрібниці доводити до розуму. з одного боку п...
добре їхав! машина потихеньку вдосконалюється)
Костян!Крассава!Турбо-Таврухи бачив, а ось ралійно-кільцеву ще не зустрічав до речі дунути б її щоб так на коней 130
Спасибі ) дунути то можна, але ось бюджет мене бентежить (равлик, мізки, датчики ...) + коробас слабенький.