Про те, як робити не варто

Усім привіт!
Спробую заповнити хоч якісь інформаційні прогалини, з якими язіткнувся.

< Колишній власник стверджував, що такий автомобіль повиненбути повністю в оригіналі до дрібниць і навіть конів я сказав, що умене форд буде на 17шках і низьким обурився, що це неканонічно.

<
Так от не гріла у мене грубка.Дула але не гріла.Був впевнений щонемає циркуляції ОЖ, але не тут то було.Розібравши системуохолодження зняв патрубок з радіатора печі і продув його, незабитий, плюс у патрубках був свіжий антифриз який я заливав парутижнів простою назад, тобто циркуляція є. Лише подача повітря черезнього.Тобто заслінка регулювання температури повітря обдува регулюєкількість повітря, що продувається через радіатор вентиляторомпопелиці взагалі його виключає і тоді повітря дме в обхід радіаторапечі.
У моєму випадку попередній господар поставив нерідний радіатор, причому не підібрав його правильно і поставив радіатор на 18мм довше, тому став про не на своє місце а не багато по діагоналі, а цеозначає, що повітря дуло повз радіатор. Крім того, в кришці буликілька разів перерізані отвори під патрубки, через що сам корпуспічки втратив свою герметичність і повітря видмухував з усіх димокі щілин у підкапотний простір замість салону.

<
Всіх з наступаючим Новим роком!
Бажаю що у вас все виходило і не було несподіваних косяків!

Заслінка
Місце для радіатора печі
Кілька разів перероблені отвори під патрубки