Всім привіт!
Довго думав як бути з переднім підрамником (балкою), так як всізаводські які я приміряв нудно було переробляти і роботи доситьбагато вимагалося, тому вирішив витратити цю роботу на створенняповністю свого, легкого, міцного і повністю задовольняючого менепідрамника. Зварив 4 склянки - кріплення до рами і прикріпивїх:Потім вигнув дві основні нижні дуги з труби 40х2.5мм. Виставивїх рівно щодо лонжеронів, і паралельно один одному і прихопитьперемичку. Потім зробив укосини до передніх кріплень, заздалегідьприкручена у лонжеронів.
> Потім відкрутив все це, додав дві перемички між передніми ізадніми кріпленнями і добре обварив все в аргоні:
/p>
Залишилося приварить вуха кріплення важелів, вони вже вирізані наплазморізі, але трапиться це коли я прикладу бажані кульовий!
Вихідних буде цікавий запис про сет-апу силового агрегату.
Всем мир!
Коментарі17
Мені б такі потужності. Ось уже років 5 стоїть на готова МК 2. Хочу по підвісці помітити задню незалежну від скорпа і передок нібито макферсон. Не знаю з чого почати за шо хапаться?
Зараз не розумію чому всі прагнуть Макферсона, на сучасних автомобілях це роблю для здешевлення
Передня звичайно під питанням? Природно хочеться щоб дешевше і практично. Мені в Нюрбургрінг е ганяти, а ось сиерра рс косворт на макферсон цілком стерпне управління при просуті вже дуже застарілою стокове від Таунус.
Я все одно прийшов до двоважеля, як на таунусі, тільки кастомної. Спробувала я Макферсон, але знову від нього пішов
Ясно.Дякую.Буду чекати з нетерпінням.
Там докладно опишу все, і чому від Макферсон пішов і чому саме так а не якось інакше
Днями буде запис про передню підвіску
Технологічно!
Дякую!
думаю, що все здорово буде. 2.5 має вистачити. коли все звариться, повинен вийти жорсткий каркас. на запас розпірки звариш на склянки зад\перед. Успіхів)
Більш дякую! Склянок не буде. Спереду двоважеля з короткими стійками за типом америкосів (прикріпив фото), ззаду або така ж двоважеля або міст.
Мене бентежить слабкий профіль на самій передній частині, вдвічі тонший за бічні. Він же пов'язує їх. Я робив з такого ж профілю
Тож думаю про це, але там їх буде ще пов'язувати одна перемичка, подумав коли її зроблю тоді і з цим профілем розберуся, але швидше за все ти маєш рацію, потрібно зробити з такого де
Чудово вийшло! Як на рахунок хреста у моторного щита?
Спасибі! Маєш зважаючи на хрест у підрамнику або в кузові?
Приблизно так
Думав про щось подібне, але дуже не хочеться віритися до металу в стійках даху, по-перше складно варити тонкий метал до Толстого, а по-друге він ще й не Новий цей тонкий метал) в принципі в заводських кузовах там немає хрестів, жорсткість здає моторн...