Обіцяні фото хотів зняти видос але драйв не бере форматтелефону.
Заглушка під лямду добре послужила таврійська зливна пробка. Лямдабуде пізніше і то широкосмугова ето буде коли ставитиму турбу, апоки вона не образлива все і так відмінно працює. Тазо дроссель56мм, рхх і дпдз виділені стоять на своїх місцях. Пиперкрос.Выделенрозйомчик під вестгейт, голосно для реалізації турби все поелектрики і движку підготовлено бери і став))
Червоним привод заслінок викс синім датчик розрідження який їмуправляє в стандарті їх там на кшталт чотири але ми впоралися зодним головне грамотно підключ. І тепер віксом можна керуватипрограмно встановлювати поріг відкриття заслінок. Проводи змоторної коси окуратно упаковані в гофру і покладені в штатні місцяСам фільтер прикрив старим корпусом тому що захисту поки немає а унас дощі почалися Зліва модуль Запалювання ваз з права трамплерзалишився з двох причин впадло робити заглушку друга можливодоведеться робити датчик фаз ось тоді і перероблю трамплер піддатчик фаз. Реперним диском все красиво сидить. Тут кронштеїн підтрос газу якщо не помиляюся переробив з рідного сам трос тожрідний. Ну і дат і дтв бош вдало імплантований в ресівер. Натрінашці так навіщо повітря гріти зайвий раз.
Коментарі8
А як у прошивці включити vics?
Рідні мізки викинув ?, багато переробок по салонній проводці ?
Рідні викинуті, по салону все те, що йде на приладку, зрощувалося і бензо насос
Фото не робив?
Ще б електропідсилювач керма в неї запиляти.
Навіщо якщо є гідрач)
Гідрач це навантаження на двигло, зайву вагу, обслуга помпи, ремінь, жижа. та й просто цікаво було б. На розборі недорого можна придбати.
Якщо гідрач небуло можна було б заморочиться а так не бачу сенсу