Запис, 26 серпня 2020

Машиною вже наїздив звичайно 11500 км, але згадав про одну неприємну ситуацію і думаю розповім, може кому корисно буде
Після купівлі машини їздив місяць, і після однієї заправки, їхав вінше місто, і загорівся чек. (я людина дуже ретельна, зайвий стукітвідразу на СТО), в результаті розвернувся і поїхав назад додому, із машиною ніяких змін не сталося, крім якихось провалів при наборішвидкості, вони були періодичні ... До них ще повернемося Коротшеоб'їздив пів міста з'ясовувати че за херня, одні кажуть у меневирізань сажовий і мозок сходити сума, інші турбіна, третій щозабитий сажевий і егр причистити потрібно., скільки лікарівстільки й думок… розбирався сам у підсумку, багато читав, їздив надіагностики, і натрапив на болячку, що трубки з сажевого датчикаякі йде до сажового від нагрівання лопають, поїхав на яму, побачивцю прохворінням і зателефонував замовити цю трубку, і мені сказали110$ за неї, я присів, почав далі читати і на форумі натрапив наінформацію, що її можна замінити шлангом бензиновим від ВАЗ.
Я колгосп не приймаю взагалі, але за шланг платить такі гроші…< br/>
поїхав до свого знайомого майстра, він зняв залишки мого шланга, він весь кришився і з нього фіолетові кристали випадали, (я не знаюяк це називається) він взяв якийсь шланга що у нього валявся, іпоставив, він ідеально підійшов діаметром і відразу став. Я поїхавна діагностику збив помилки та забув про це проблему. Алеперіодично легкі провали при динамічному наборі швидкості є, десь2500-3000 тис оборотів, ніби то яма одна, потім ще, (секунднасправа) раз і набирає. Головне чек вже не горить 😁Так то проблемнемає, це не часто але не приємно, кажуть почистити ЄДР ще потрібнону і дросельну заслінку, пробіг все ж таки 200 тис.