Запчасти на фото:111007
Автомобиль оснащен 2х литровым турбозизелем на 165 лс. Динамикиавтомобиля всегда хватало на любых скоростях. Но как всегда хочетсябольше.
Благодаря проверенному чиповщику Сергею (он уже раньше чиповал мне3 автомобиля) сделал прошивку блока управления. Мощность автомобиляподняли до 200-210 лс., крутящий момент порядка 400нм. Динамикаавтомобиля значительно возросла, а расход не много упал.
Многие говорили что после чиповки возрастает расход и тд… неправда!
Проехав по трассе 77 км на на круизе и не много по городу среднийрасход составил 4, 1л.
Коментарі12
таке питання! у тебе вкладки на бк такі вже були або перешивали бк? а то у мене з бічними вкладками а хочеться зробити багатосточку
Заздрю тобі з таким двигуном!
Не можу зрозуміти, як при збільшенні потужності падає витрата. Потужність безпосередньо залежить від горючки та кисню.
якщо сильно не тиснути витрата реально падає. А якщо агресивно їздити, то звичайно витрата буде більшою. За відчуттями турбіна включається набагато раніше і мотору легше крутиться і він швидше перемикається на підвищену передачу.
На своєму 1.4Т АТ + чіп їздив восени 85км по кад (+15км через село не більше 60км/ч) з постійною швидкість 90км/ч і середня витрата склала 4.6л. Моментальний більшу частину стрибав 3.7-4.4л по надійності, то тоді б узяв дизель + автомат)
а містом у тебе яка витрата?
За останні 1600км у місті та середній швидкості 22.8 км/год 9.5летом 8.5-8.7л
Офігенна витрата! Я так розумію це траса і трохи міста?
кілометрів 60 трасою і 7 нічним містом без пробок
А, все, бачу)))
Заліковий двигун. Єдине питання, чи витримає коробка?
Я думаю з коробкою буде все нормально. Максимальна потужність використовується рідко. В основному при жорстких обгонах на трасі.