Та…так…
навіть не знаю з чого почати…
Друге авто, різниця відчутна була відразу.Куплений у 2008.
Акцент на подив мав досить непогану комплектацію як для авто такогокласу.
Чому акцент? .. Та я сам не знаю.Ніколи навіть не думав що буду Нувзагалі авто було обрано, чекати не довелося, з кольором ікомплектацією проблем теж не виникло, оплатили рахунок, наступногодня приїхали забрали після передпродажі.
Все клас, все круто., мав їхати зустрічати людину.Приїхав на місцезустрічі приблизно в обід, (це буквально годину-півтори як зсалону), стою, чекаю, розглядаю все, смикаю, клацаю, вмикаю, вимикаю.Припаркувався на останньому місці перед поворотом. ***жінка з дитиною на RENAULT TRAFIC повертає в мій бік, бере малийрадіус повороту, + дворові роз'їзди, і я відчуваю скрегіт десьззаду. Зрозумів що приїхав. Бампера зчесана до пластмаси, разом злаком, фарбою, придивляюся ближче, бачу ще й крило трохи, + фарапотерта. Слів не було. У мене ні документів на авто ні страховки (як виявилося, вона діє тільки з наступного дня). Простояв на томумісці до вечора з ДАІшниками, страховиками, жінкою, дитиною, щоплаче, і її чоловіком, який прийшов аж на самому кінці. Зараз цезгадую з посмішкою, бо забулося все, та й наважилося спокійно. Ямав рацію, стояв на паркувальному місці, через 3 місяці страховкавідшкодувала збитки (причому розрахунок був на заміну всіхелементів, а обійшлося все перекрасою). Після машиною на радіти Всене подобалося, саме зима пішла, відчув силу підігрівів сидінь, івсе ергономіку авто. Все зроблено з розумом, може не з якіснихпідручних засобів, але за такі гроші, як кажуть.
Дизайн, динаміка, ергономічність, все влаштовувало.
До тисяч так 30, капот відкривали тільки на ТО .
А потім помчала. Не скажу звичайно, що в Києві занадто поганідороги, але й трепетно і дбайливо я теж не ставився. Рука завждилізла до ручника, а щоб машина хоч трохи їхала, педаль утоплюваласярегулярно. Не зупиняла машину, що неслася боком (а гума піреллівзагалі окрема розмова), а стопом була тільки брівка. Так як ззадувстановлено звичайну балку, вона була зігнута. Потім підійшли задніамортизатори, про заміну навіть не думав. Пізніше набридло їздитиколи колеса ведуть прямо, а кермо викручено вліво на третинуобороту. Все вирішилося якісно зробленим розвалом, і встановленнямрозпірних пластин між маточкою і балкою. Нульова, автомобіль ззадуутримували лише пружини. Як зазвичай і звично вже чути відакцентоводів, почав прослуховуватися стукіт у рейці. На з'ясуванняпричини стуку було витрачено часу, після чого з'ясувалося щопередні амортизатори теж течуть.
Продовження про ЛуАЗ-CARS напишу в бортовому журналі. Тапобажань.
DRIVE-DRIVER
