Всім привіт, друзі!
Буде багато у...
Доветься повернуться, тимчасово, на свою овочеву коробку M2J4. M2A4знята, так як, як я вже казав, сильно хрумтить третя передача.Дотого ж почала вити перша в діапазоні від 1500 до 2000оборотів.Донорська M2U4, з якої я хотів зняти синхронізатори 3-4передач, за фактом виявилася коробкою зібраною з трьох. Шестернях, 1-2 передачі-m2u4, 3-4-m2j4, 5-яка овочева дволітрова.Синхронивиявилися меншими, ніж у А4, навіть на вал не налазили.
> Вернув її назад.Добре, що овочеву не встиг продати) Вичитав, щовід Cr-V першого покоління підходять синхрони і вже знайшовкоробку.Займусь після Нового року.
Крім цього купив кастомні прокладки під стопи, постійно була вода вбагажнику, тепер сухо всередині. Прогріви нечасті.По компу мені неподобається, як працює лямбда. Коштує NTK. Підкинув оріг робітник, нічого не змінилося. Час упорскування форс 3.1 мс. Знайшовпідсмоктування на впуску, де стоїть пружина клапана заслінокзмінної геометрії впуску, система IAB. Смокт прямо на осі валу.Сьогодні зняв впуск, думав розберу і ущільню чимось. Але не змігзняти механізм заслінок, він завальцьований. Промив усе всередині, замінив прокладки і зібрав назад. Може хтось стикався і розбирав? Буду вдячний пораді.
Всіх із наступаючим! Миру та добра!
Коментарі10
А що це за кастомні прокладки? У мене теж вода у багажнику
Вирізав формою старих, прогумований матеріал типу поролону. Але вологу не пропускає.
Подивися ще вентиляційні отвори з боків багажника. Вони теж течуть часто.
Навколо чи зі шторки?
Навколо неї. Якщо тече там, просто прозорим герметиком промаж
Якщо мені не зраджує пам'ять, там ковпачок, а під ним стопор, відкручуєш 4 заслінки і вісь витягується, там біля педальки кільце ущільнювача
Я бачив ковпачок. Ось я балда)) Марно знімав. Спасибі величезне!)
Туди треба гумове колечко підбирати? Або герметиком мазати?
Гумове колечко, там типу сальника дрібного, герметик не піде так як заслінки рухаються
Після заміни гумки щось змінилося?