Усім привіт, друзі!
Є комплект койловерів TEIN Type HA під 5й Прелюд.
Фото не моє, просто для розуміння.
Повністю обслужені та перебрані, з новими відбійниками тапильовиками.Опори, як на фото.Віддадуть у розстрочку, свій пацанвіддає.Чи варто їх ставити на Прелюд? Як по комфорту? Як поексплуатації взимку? Чи можна на них занижувати машину без шкоди длясамих койловерів? Хочу, щоб машина була трохи збитіше, тому що нанинішніх аммортах Kayba Excel-G і на золотих пружинах Tein H-Tech-20 мм, машина дуже козеняє на нерівностях.Прошу Вашої поради.близьких!
Коментарі19
Откатал на таких колах зиму - живі, хоч і в -20 їздив)
Вибачте що вологу, може дуже старий, але койловери і тому подібні речі на автомобілі на кожен день я вважаю вкрай недоречним. Поставити перед зльотом або можливим сексом це так. БДСМ якийсь. Якщо машина не їздить на трек — абсолютно непотрібний Девай...
При заниженій пружині робочий хід зменшується і амортизатор перестає працювати коректно, тому що спочатку зроблений під рідну пружину і висоту. Так до того ж може почати пробивати, а це означає відбитий зад і смерть амортизатора
Не обов'язково. Я написав характеристика пружини має бути такою ж або майже такою самою, але нижче. У таких умовах нічого ламатися не буде.
Я не хочу кидати машину, хочу щоб вона була трохи жорсткіша, збитіша, а то на каябах вона цапить сильно.
У моєму розумінні слово козлит означає різкі підкидання при переїзді перешкоди або поганих доріг. Як би занадто трясе вгору вниз. Якщо наші ідеї сходяться, то жорсткіше амортизатори зроблять ще гірше. Не буває плавно і жорстко. Тут або одне або інше....
А че? На запорожцях теж коїловери і ні че, цілком м'яко їде ))
Угу угу
Привіт. Не в образу твоєму пацану, але я б 10 разів подумав, перш ніж брати такі стійки після ребілда. Це як японський двигун після капітальки на китайських зч, але це лише моя думка. У мене були такі стійки вже, і зараз стоять такі ж. Комфорт губить...
Він відвозив їх до хорошого майстра, одного з небагатьох в Одесі, який займається реставрацією койлів. До нього дуже багато хто їздить. І пацан мій на них їздив місяць, але зняв у зв'язку з продажем Прела.
Ну зими в Одесі м'які, не дуже холодні. Плюс на зиму робити пом'якше їх.
Ну якщо так хочеться - бери. Але я б шукав фултапи тоді. Якщо хочеш просто пожеще стійки то поміняй пружини на своїх каябах та і все)
І цікаво, а якщо мої занижені пружини тейн поставити на ці кіли?) Вийти заниження невелике або це так не працює?)))
На тейнах не рекомендується їздити взимку. Вони погано її переносять. Саме ці без регулювань кліренсу - тільки відбій пружини. У принципі все що можна сказати) А так гірше стоку не буде - точно
З чого ти вирішив, що вони без регулювання кліренсу?
Так по них все видно. Склянка не викручується, ні різьблення, ні стопорного кільця
Склянка тут ні до чого, за рахунок хелпера можна регулювати якщо що, у мене стоять такі, проблем з регулюванням немає
Це колгоспний варіант регулювання. Має право на життя, як пиляні пружини. При затисканні машина жорсткіше ставати і вище. При заниженні м'якше. Це натяг пружини. Почитай про нього
Їжджу кілька років і не маю проблем