Чистка форсунок

Усім привіт, друзі!

Після тривалої стоянки Прел почав трохи підтраювати, не довго, секунд 5 і потім робота двигуна Стала рівною.Свічки нові, трамблерповністю обслужений.Рішив спробувати почистити форсунки.Для цьогокупив літр рідини для промивання інжекторів Wynns і 4 верхніхущільнювальних кільця на форси.Нижні теж хотів взяти, але колеги зПрелюдо чату відмовили. > Процес зняття форсунок дуже простий.Дляпочатку потрібно відкрити кришку бака, щоб зменшити тиск у паливнійсистемі.Після цього відкручуємо болт-штуцер на 17 праворуч напаливній рампі.Від'єднуємо фішки форсунок і відкручуємо два болтана 10, які тримають кріплення проводки форсунок Також необхіднозняти з рампи зворотний клапан, тому що він заважає відкрутити болтпаливної рампи, кріпиться він на двох 10 болтах, після чогопотрібно відкрутити три болта на 10, які тримають безпосередньосаму рампу, відкручував 10 накидним ключем, головкою складнопідлізти. Коли все відкручено, то акуратно та рівномірно з двохсторін тягнемо паливну рампу та витягуємо її разом із форсунками.Намагаємося не насипати сміття в отвори.
Пронумерував, щоб зрозуміти, який циліндр має проблеми
За схемою в оригіналі на мій мотор йде інший номер (91301-РМ7-003).На ринку їх не знайшов. Спробував цей номер, стали один в один.))Чистив два рази, два повні цикли. Так і не досяг рівномірногонаповнення. Перший і четвертий циліндри ллють менше, ніж другий ітретій. Після чищення, надягаємо нові ущільнювальні кільця, змащуємо їх трохи, щоб вони легко увійшли в рампу і вставляємо.Нижні кільця теж можна змастити.
Складання проводиться у зворотному порядку.
Після чищення, робота мотора стала рівнішою, але проблема зпідтраюванням на запуску не пішла. Спробую ще підкинути іншіфорсунки.
Усім миру та добра! Бережіть близьких!