Нова машина
Як тільки я виклав на продаж Шкоду, я вже знав яка саме машина вмене буде наступна, навіть конкретний екземпляр я вже їздивдивитися напередодні в салон, залишалося лише продати Октавію.
Зустрічайте мою нову машину:2.2 дизель 150 к.С., механіка 6-ст.
https://megadriver.org …JQ5Jbqv8FnbwrFpsAf1UDiKyM
Не обіцяю, що регулярно вестиму БЖ і все розповідати, тому що незавжди є час на це, проте цікаві спостереження, обслуговування Таксамо, буду радий допомогти, якщо комусь можливо треба буде якасьінформація, тому що таких машин на території СНД не так багатодизельних, в основному 2.0 і 2.4 бензин. br>
Коментарі20
Хороший апарат! Мої вітання!
І як японець після німця? Я їздив на такому, правда на 2.0 бензин і на автоматі. Після нього сів у свою джетту 1.6 на ручці і зрозумів - хонда взагалі не моє, навіть прикро стало, стільки легенд навколо хонди ходить, і собі завжди хотів чи цивік чи а...
Дорогу тримає краще, рулиться краще, їде трохи краще або навіть приблизно так само як моя шкода 2.0 TDI на 140 к.с. їхала (тут 150 к.с). Шумка у хонди краще, 140 у хонди відчувається як 110 у шкоди…У плані салону у ВАГу ергономіка на висоті, все інту...
як говорити кожному своє, аби собі подобалося)а з приводу шумки, дивно, звідки в японці шумка, в порівнянні з німцем. ну тут вже у кожного своя міра сприйняття)
Ну якщо порівнювати з ауді а4 або пасатом, то можливо і гірше в акорді, але октавія це набагато бюджетніша за машину спочатку, тому і різниця. Це помітив не один я, так само дружина, знайомий з яким машину купували, так що різниця об'єктивно є)
Мій брательник приганяв собі такого в 15-му році. Машина класна, але в Пітері згнила за три роки (перед продажем повністю перефарбовував). А дизель дуже вибагливий до якості палива, особливо він намучився взимку.
У Данії та в цілому в Європі з цим все гаразд))
Ну якщо експлуатуватимеш у Європі, то питань немає)
Привіт, думаєш трактор буде кращим за бензинку?)
Привіт) За моїми спостереженнями, Шкода це вже довела. У плані витрати паровозної тяги так вже точно))
Ну, у мене 1.8 по трасі витрата при 110 тримається на рівні 6,5 літрів. Є друга машина, сан енг 2л 149 к.с. дизель там приблизно те саме )
У мене на шкоді по місту 6.2л було, трасою їздив в Україну з Данії, 5300 км у дві сторони, витрата 5,1л вийшов, при тому що я майже не їхав 110, в основному 130-150 на круїз- контролі (дороги Європою дозволяють))Тут показує 6.5, в основному режим міс...
Дивна витрата!)
З'їздив в Україну вже на акорді)) Ті ж 5300 км в обидві сторони, але їхав я майже завжди 150-160 км/год, місцями автобаном 180-200. Підсумок - витрата 5.5-5.6 по бортовому, за фактом приблизно так само, за 2600 км в один бік витратив рівно 2 баки сол...
Ні звичайно)))Запальничка та дизель взагалі не зрівняється з витратою))
Японці не вміють робити дизелі
Ну якщо 500-600 тисяч це поганий ресурс двигуна, то я навіть не знаю, який тоді хороший… Тут продаються ці машини з пробігами 420+, з новими техоглядами і повністю справні)
500-600 це хороший ресурс. У порівнянні з VAG дизелями, японці більш примхливі.
Дивився я собі ауді в кузові В8 на дизелі, ось де примхливий двигун ... Там і насос, і форсунки не найнадійніші. У знайомого така ж тут у Данії, з пробігом 220 тис вже двічі паливну ремонтував. Це при всьому високому. якості палива в Данії))Так що ча...
Конкретно цей 2.2 входить у топ-5 найнадійніших дизелів за багатьма версіями журналів та оглядів. Ланцюговий привід, паливна Common Rail, все як належить. До якості палива в Данії питань немає ніяких, тому взагалі безпроблемний двигун!