Пічка
Ось і знайшли причину холодного повітря при прогрітій машині.Забита грубка, видно коли трійники розвалилися частинки потрапили вгрубку. Промили, додали ОЖ, на виході з вентиляції 68 градусів.Промивання за 1.5 години, не знімаючи грубки, 500 грн.
Коментарі19
?
Може не в тему але ось у мене так чи це норма. Коли після поїздки у тебе 90 потім стоїть машина на парковці працює і температура падає до 70-65 при морозі-20. Це нормально? першої шкали при -20.
На мою неправильно працює термостат, або ОЖ мало в системі. З чого так швидко гріється? І чому так швидко остигає? Явно щось не так (
ОЖ в нормі. Термостат можливо, але гріється нормально виходить він став відкриватися 65-70? А на ходу 90 вчора було -30 до роботи 1.2 км прогрілося до 90. Все ок. На Фольксвагені пам'ятаю глючил так він максимум 50 набирав. Хоч 1000км проїдь.
До 90 -30 за 1,2 км фіг прогріється. У мене до роботи 2,2 км до 80-83 доходить, за бортом -25
У мене нижні решітки заглушені на зиму. Та й їхати починаю після прогріву хвилин 10.
У мене не заглушена, а рух починаю при 47гр. по бортовику
Не маємо таких благ. 😄
Гріється нормально, а остигати так сильно не повинна. Швидше за все термостат не жилець
Жодного питання по суті, хоча та парочка на тему, а решта всіх спамерів?
Чи закипів 🤪🤣?
Та ні, просто час даремно шкода витрачати на повідомлення
Аа, тут згоден😏
Температура чогось 68 градусів?
На вихлопі з сопел. Я так зрозумів
Вище вказав, на дефлекторі ))
Саме)
Так хрін його знає де ваш там цей трійник і редуктор. Я на газі не їжджу.
Газ зло