Після заміни кришки радіатора, 3 дні все було — гарно. Потім почавйти антифриз з расш бачка.
Долив один раз пів бачка, другий раз.
/>
Заїхав на сто - що за хрень?
Сказали повітря виходить.
На 3 день не витримав доливати - знову заїхав, ну не може бутиповітря на 2 л антифризу .
У результаті знайшли текти, ззаду двигуна, хрін залізеш.Коробка вантифризі, ДВС в антифризі, навіть до роздатки дотекло.Зате підмашиною не крапли, все на захисті і АКПП.
> В результаті готую 7 прокладок впускного колектора, знімати ідивитися — бо без зняття не полізти. Радує що антифриз не в маслі, і масло не в антифризі. Кришка радіатора працює і напевно через цезнайшлося слабке місце.
Слабке місце це патрубки, що з'єднують 2 голови двигуна — тамтрійник.
Коментарі8
V6 прет напевно ваще гідно!
апарат взагалі бомба! я навіть не уявляю як 3,2 пре, там взагалі напевно кузов рве ... а розкод як на 2,0 і 2,4, а то й менше
Треба потім 3.2 брати
ні, вже не той час, треба брати електро чи гібрид!
Не класика і валити на повну! 😄👍
Не поспішайте зі зняттям колектора та іншими операціями. Часто лопається підвідний патрубок пічки прямо у трійника. Незручно, але підлізти можна, хоча, як на 2,7 не знаю. Опресуйте систему, зрозумієте де текти. У мене така ж хрень була , симптоми оди...
Зробив як ви кажете, опресували, і побачили звідки. Але точно встановити - неможливо, тому що все за колектором, там рука ледве пролазить - точно на трійнику ззаду.
До печі там дістатися - ніяких проблем, чистив, змінював патрубки - все взимку, якраз перед війною.