Заміна термостата та чиска печі

Вітаю!

Давно турбувало питання грубки. Ну ніяк не хотіла обігрівати салону прохолодні пори року.

> і краще промити її повністю А краще навіть розпаяти, почиститиі знову спаяти Ну або замінити, але її потрібно ще знайтинормальну. .
Недоліки — потрібно розбирати всю панель і частину робіт проводитиз боку двигуна, без гаража з ямою ніяк. 2) Можна промити піч. Прямона машині. Переваги - начебто не дорогий спосіб, не вимагаєрозбирання авто. Себе повісті

Послухавши поради батька та незнайомого, але дуже переконливого, таксиста, я взявся здійснювати чистку за другим методом.

Для цього купив 5 пачок по 90 грам лимонної кислоти, замішав їх задопомогою блендера в 3 літрах води, злив з радіатора ці самі 3літри антифризу і залив цю саму кислотну жижу.

Після цього заводимо машину і ганяємо жижу за системою охолодження.Досвідчений погляд батька помітив, що машина дуже повільно набираєробочу температуру, тому, щоб даремно не стояти, ми поїхали наавторинок за термостатом і новою порцією антифризу (зрозуміласправа кислу жижу взимку точно не варто використовувати).
Власне придбав ось такий термостат від KIA:Запчастини нафото:J1533006, 0K01315171, KE5D315171
І ось такий антифриз (нахвалював його продавець ):

А раніше їздив на такому:

Поїздивши деякий час, думаю в районі години двигун працювавсумарно, було вирішено зробити заміну. ​​Все змінюється вкрайпросто:1) Відкручуємо пробку на радіаторі знизу;
2) Відкриваємо кришку радіатора зверху і зливаємо всю жижу (подбайте про навколишнє середовище, не зливайте просто наземлю);
3) відкручуємо кронштейн, який заважає нам дістатися до двох гайкампатрубка, який тримає в тому числі і термостат;
4) Акуратно знімаємо патрубок, намагаючись не пошкодити прокладку (у мене вона була картонова); , заливаємо новий антифриз (в ідеаліостаточно ще промити водою систему розхолодження). Після демонтажустарого термостата з'ясувалося, що він трохи не такий, як я купив.Не знаю який має бути в стоку, але мені більше сподобався новий:)

новий ліворуч
Новий ліворуч

Ось він встановлений:
< /
Заливання охолоджуючої рідини труднощів не викликало. У новомурадіаторі зверху є окрема пробка на різьбленні. Відкручуємопробічку (не забуваємо закрутити пробку знизу), вставляємо лієчку вгорловину радіатора і заливаємо, при цьому не маємо проблем звиходом повітря. Коли промивав розширювальний бачок виявив багатоосаду, який ледве відколупав відповіддю. Все вимив і наповнивновим антифризом. Отже враження:1) Машина почала набагато швидшенабирати робочу температуру;
2) Піч почала набагато краще гріти. Звичайно не режим "пекельнепекло", але з київською зимою цілком справляється :)

Спасибі,
Усім удачі, рівних доріг і з наступаючим 2016им!