Вибір правильних пневмо-балонів

Доброго дня, ми не будемо навантажувати Вас відразу технічнимитермінами та нюансами пневматики або гідропневматики.

Важливо показати загальну концепцію. У світі існує кілька типівпневмобалонів, оболонок:
1. "рукавного"
2. " Бубликового"
3. "бочка" (так звані вантажні)
Кожен тип має своє призначення, свої графіки та особливості, в силугеометрії форми.
<
графік лінійних характеристик Основне поширення "бочки" набули увантажному та автобусному парку, їх характеристики пружності, можливість регулювати висоту кузова, дуже допомагала "важкоатлетам"при розвантаженнях і холостих пробігах. Згадаймо старий добрийІкарус.Тоннажні тягачі використовуються дані Балони з 70-х роківминулого століття. Відповідні за якістю деталі? На сьогоднішнійдень, на більшу частину авто їх просто немає. Є уніфіковані таневідповідні тех.Вимогам балони. Вони не призначені длявикористання у підвісках. Інші просто не підходять за розмірами (або ціною). Але як же ви знайшли вихід? запитають багато хто.
Все просто:ми зробили "свої" Пневмобаллони. Прорахувавши деталі, заклали всілякі допуски та властивості матеріалів (розтягування, температура, тиск).
Замовили на Італійській фабриці Group Oria, тестову партію 50одиниць. Сподіваємось прес-форми з часом відпрацюють свій бюджет.Два сезони Літо/Зима/Літо радянських доріг, на практиці показалиїхню повну відповідність вимогам і очікуванням.
Тепер сміливо можна сказати:Все що закладалося —міцність (полікордні тканини), герметичність, лінійністьхарактеристик. Все працює. Пневма — це не розкіш. Це засібсамовираження))
Незабаром ми розпишемо всі пункти, довівши, що будь-який з Васможе дозволити собі такий комплект.