ТО не перше і не останнє ...

**/
Купивши машину б/в завжди насамперед змінюємо фільтри, в даномувипадку:
— PURFLUX L358A Масляний фільтр;
— PURFLUX A1268 Повітряний фільтр;
— BOSCH 1 987 432 113 Фільтр повітря у внутрішньомупросторі;
— CHAMPION L401/606 (KNECHT KX 201D) Паливний фільтр,
та олія — Ford Formula F 5W-30 ( 5, 5 л) - це аксіома.
Далі забираємося в авто і бачачи косяки усуваємо їх або готуємоплан з усунення.
1. І так. Шина ремонтувалася, якщо можна так сказати про латкубічний, діаметром до 9 см, яка нещадно била підвіску, особливо вповоротах.Бієння пішло! "c1"> FEBI BILSTEIN 32672, через смертьякої машина мала різні види вібрацій у різних режимах.Вібраціїзменшилися на кілька порядків!
3. Насилу знайшов декоративну кришку двигуна. (безславно втраченоюпопереднім господарем) Ford 1678471 дорестайл (досередини 2009 року). Ford 1678323 рестайл (зсередини 2009 року і далі). Але думаю вони однакові. Кришка теперє, з Ford Kuga за 50 $ у дуже хорошому стані (правда кріпитися на 3точки а не на 4, але варто міцно)! І капот відкрити не соромно, бовідразу: "а кришка де? " Залишилося знайти Ford14368534— кришку акумулятора…потерпить…
4. Поміняв вакуумний клапан (PIERBURG7.01771.01.0 Перетворювач тиску на турбіну), мукання коровизникло.
5. Підняв пониклий передок пружинами, але все одно просятьсяпроставки наперед напередодні зими. Ще кілька см не завадять. Покизачекаю.
6. Під ногами передніх сідоків якась хрень із шумоізоляцією. Думаю, як обіграти. Це на кшталт болячка Максов.
7. Було дуже легке кермо, виривало з рук на кожній купині.Підтягнув рейку рідною пластмасовою гайкою поки що. Прибрав стукіті відновив статус кво з кермом. Тепер все ОК.
8. Гумку не зміг ідентифікувати, яка кріпиться на пластмасове жабоперед лобовим склом. Допоможете, га? На машині її немає ... Тількина фото. Допомогли FORD 1744767. ДякуюYohinsan77 .
9. Але не все так райдужно. Намалювалася проблема. Прирізкому натисканні педалі газу, особливо під навантаженням, з 2000про відбувається захринене чорне димлення і все? ! Машина тупить, попустивши педаль - є невелике прискорення ... У той же часінтенсивний розгін з місця з наступним перебором всіх передачвиходить. Хоча натиск із зростанням швидкості помітно зникає! Покопавши в інеті, нічого не знайшов такого… Підозр нанегерметичність надува чи забитий радіатор інтеркулера. Копатимусам. Допомоги від "спеців" не буде... Їх немає. Є "спеці" зрозлучення на "бабло". Поміняй турбіну, поміняй ТНВД. Добре, що недвигун.
Причому ТНВД, якщо дим чорний — отже, паливо йде. Турбіна приінтенсивному розгоні дме, значить все ок!
А при спокійній їзді стравлюється тиск, а потім при топкуванні малоповітря, от і підтик! /b> ? ЄДР заглушено і вимкненопрограмно.
До критики ставлюся спокійно:)))